Nous relations il y a peu les "chaleurs" de quelques propriétaires américains du nouveau Mazda 5. L’échappement trop chaud entrainait des débuts d’incendies peu au goût des mamans transportant leurs enfants à l’école. Mazda a stoppé la production et rappelé les 2700 autos déjà en circulation à fins d’analyses.
Sûrement au fait des soucis de notre ex-régie nationale, Mazda a donc statué: le problème vient des conducteurs !
En fait, il semble que les chaleureuses victimes aient emprunté l’autoroute sur de longues distances sans positionner le levier de boîte automatique sur la position Drive, mais en restant sur la position manuelle de 2eme vitesse. Admettons néanmoins que, même à régime élevé, une auto ne devrait pas s’enflammer !
Donc Mazda s’est engagé à résoudre le problème en dotant sa voiture d’un système de sécurité optimum: en fait, un joli autocollant enjoignant les conducteurs à utiliser la position Drive de leur automobile sur autoroute !
Pour être sérieux, Mazda s’engage également à recalibrer le logiciel de boîte auto et à améliorer l’isolation de sa ligne d’échappement. Extinction des feux.
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Cela arrive même aux meilleures
Patrick Garcia vous en avait parlé dans cet article, la Saleen S281 est la version la plus attirante de la nouvelle Ford Mustang. Mais une petite ombre vient gâcher ce beau tableau puisque la NHTSA, service gouvernemental américain de sécurité, vient de rappeler pas moins de 339 Saleen S281 Supercharged suite à un vice de fabrication constaté sur les boulons utilisés pour fixer le verrou et les charnières du capot en fibre de verre. Ce défaut peut engendrer lenvol non désiré du capot surtout à hautes vitesses, ce qui bien entendu est source daccident. En conséquence, les boulons seront changés en concession ou lors du montage des voitures non livrées. Etant donné le sex-appeal de cette voiture et son V8 4.6 l de 400 ch dans cette version Supercharged, et jusquà 500 ch dans la version Extreme, les clients seront toujours de la partie.
Pour plus dinformations sur la gamme du constructeur Saleen, cliquez ici pour avoir accès à son site internet.
le GPS qui voit double
C’est un petit pas pour Toyota mais un grand bond pour la paix des ménages: voilà le système de navigation/TV/DVD qui permet de diffuser sur le même écran intégré dans la console centrale la carte de navigation pour le conducteur et en même temps le film ou la télévision pour les passagers. Ce nouveau système est proposé depuis hier par Toyota au Japon sur une série limitée du gros monospace Alphard baptisée justement Dual AVN. Développé par Toyota et l’équipementier Fujitsu Ten, ce système utilise un écran spécial qui diffuse deux images différentes selon l’angle de vision. Cette technologie a déjà été commercialisée par Sharp il y a quelques mois pour les écrans d’ordinateurs. Outre qu’il permet de satisfaire les objectifs divergents des occupants, le gros intérêt de cet écran 2 en 1 réside dans la sécurité: en roulant, la télévision/DVD est disponible du côté passager mais le conducteur n’a droit qu’à la navigation et n’est donc pas distrait. A l’inverse, les indications sonores de la navigation sont limitées au côté conducteur, de sorte que le passager puisse continuer à regarder, mettons, « Qui Veut Gagner Des Millions » (et oui, au Japon aussi…) sans être dérangé. Bien entendu, le conducteur/trice qui brûle d’envie de regarder le Jean-Pierre Foucault local (étonnamment similaire, d’ailleurs) peut se garer sur le bas-côté et il aura alors droit à l’image TV lui aussi. Bientôt sur vos écrans.
Lire la suiteBrembo s’échauffe
Brembo, équipementier bien connu dans le domaine du freinage, s’inspire de la stratégie de Volvo pour dénoncer le système. Pour cela, ils ont financé, sur leurs propres deniers, une enquête de qualité concernant les disques de frein de deuxième monte annoncés comme conforme à l’origine et vendus chez les distributeurs ayant pignon sur rue. Résultat édifiant puisque 70% des pièces contrôlées ne répondent pas au cahier des charges donné par les constructeurs pour la première monte. En détail, 52% des disques présentaient des défauts de fabrication, 35% des soucis de finition pouvant engendrer des vibrations et pire encore 5%, recelaient des criques susceptibles de provoquer rien moins que des ruptures dont on imagine aisément les conséquences.
Brembo souhaite en fait dénoncer les pratiques de leurs concurrents qui soustraitent la fabrication de leurs produits en Asie cédant aux sirènes de la rentabilité maximun sans souci de sécurité. Brembo avance également que les 30 % d’économie réalisées ne profitent même pas au client ou aux distributeurs. D’après l’équipementier, certains constructeurs auraient mandaté des prestataires pour acheter ce genre de produits afin de les commercialiser sous leur propre marque.
Si, en agissant de la sorte, Brembo prêche évidemment pour sa paroisse, il revient aux autorités européennes de statuer sur une norme qui, aussi incroyable que cela puisse paraître, n’existe toujours pas sur les disques de frein.
Nous ne parlons effectivement pas de chaussettes dans le cas présent, il est donc urgent de statuer.
Pininfarina e-solex
L’excellente enquête de Jean Verbeck vous en a déjà parlé, Pininfarina ne dessine pas que des Ferrari puisqu’il vient de présenter son e-Solex.
Son design est inspiré du valeureux Solex de nos grand-pères, quelques améliorations en plus: Apparition de disques de frein, de suspensions avant et d’un moteur électrique autorisant 35 km/h durant 30 km d’autonomie. Même si des accus supplémentaires sont disponibles en option, il semble, au vu des caractéristiques de l’engin, que le coup de pédale salvateur des modèles originaux sera de nouveau requis pour assister, non pas le moteur poussif, mais bien les batteries vides.
Visible au salon du 2 roues à Paris (1 au 9 octobre)
Mazda 5: Chaude alerte
Peut être 5 étoiles pour le Mazda 5 mais le loup est ailleurs. Rassurons tout de suite les acheteurs européens puisque l’info ne concerne semble t’il que la production destinée (et fabriquée) aux Etats Unis. Les spécifications moteurs européennes et japonaises étant différentes, les commandes ne subiront pas de retard.
Qu’arrive t’il ? Fait ultra rarissime, la production et la vente du Mazda 5 sont stoppées et le rappel de TOUS les exemplaires vendus depuis sa sortie au mois de Juin est lancé. Un problème dans la ligne d’echappement causerait des incendies. Sur les 2700 autos en circulation, 3 cas ont déjà été dénombrés sans que les experts de la marque ne sachent quelle en est la raison. Les propriétaires ont été prevenus de l’indisponibilité de leur voiture pendant au moins 1 mois!
Pas très rassurant tout ça. Que certains souhaitent battre des records dans la durée de conception, c’est une chose mais esperons tout de même que leurs espoirs ne s’envolent pas en fumée avec leurs autos…
Djordjevic sur les traces de Fisker
Il est fort probable que peu de gens connaissent Marek Djordjevic. C’est normal puisque il est designer et responsable de la nouvelle Phantom "made by BMW". Et lorsqu’on dessine un tel mastodonte, mieux vaut rester discret. Après le départ du grand chef Kalbfell, toujours en mouvement dans le groupe Fiat, voici donc le dessinateur qui demissione pour s’en aller fonder sa propre firme de design. Tout comme son ancien camarade du centre de style Designworks BMW, le danois Henrik Fisker qui présentait ses premières créations à Francfort. Il faut dire que l’auto n’a pas le succès escompté notamment en comparaison des chiffres de vente de l’étonnante Bentley Continental GT. Le ménage est fait et les futures Rolls Royce devraient être l’oeuvre d’une autre équipe.
Souhaitons lui tout de même bon vent et des réalisations plus excitantes que les Latigo et Tramonto de son homologue demissionaire d’Aston Martin.
Guerre routière ?!
Voici larme absolue contre les chauffards qui, par exemple, changent de direction dun coup de volant sans clignotant et sans aucun feu dans un tunnel sans avoir à rouler en char Leclerc trop glouton en mazoute. Ce SUV répond encore au nom de code Ultra AP pour ultra armored patrol mais devrait avoir un joli sobriquet de guerre quand il quittera sa phase dessai et développement pour sa phase opérationnelle. Ce véhicule provient dune coopération poussée entre luniversité Georgia Tech, larmée américaine par le biais de lOffice of Naval Research, et certaines personnes émanant directement des constructeurs américains, de la Nascar ou encore de Corvette.
LUltra AP est sensé refléter le véhicule militaire léger du 21ème siècle doté de deux atouts majeurs en temps de guerre : la mobilité et la survie. Même si on ne connaît pas encore les détails techniques de lengin pour cause de Top Secret, on sait dès à présent que la mobilité est assurée par un poids plume, un moteur Diesel performant assurant des déplacements rapides et de nombreuses aides à la conduite gérées par ordinateur (vision de nuit, contrôle de la stabilité, radar).
Francfort 2005: Ford Iosis et sa dream team
La Ford Iosis est incontestablement une des réussites de ce salon de Francfort. Son "design cinétique" plutôt expressif doit redynamiser un style Ford atone, symbolisé par les timides Ford Focus européennes et la berline Five-Hundred américaine. John Mays, gourou cosmoplanétaire du design de la marque, a entendu les critiques et a reconnu son erreur, ce qui en soit est plutôt rare. Dans le même temps, une équipe sortait le Blitz hors de l’eau grâce à un coup de crayon inspiré qui donnait naissance aux Opel Astra salvatrices. Avec aux manettes, Martin Smith et aux feutres, Stefan Lamm, une partie de l’équipe Opel était alors enlevée à la concurrence pour venir grossir les effectifs de Ford Europe dans le but de renouveler l’exploit sous l’ovale bleu.
c’est désormais chose faite puisque ce sont ces mêmes hommes, associés au designer A.DiBuduo qui sont à l’origine de Iosis. Si ce n’est son nom évoquant plus une dermatose qu’un sémillant "coupé 4 portes", la Iosis est un succès unanime qui laisse entrevoir quelques espérances que les derniers modèles ne laissaient plus présager.