Pierre-Laurent Ribault s’en faisait l’echo voici déjà plusieurs mois, la Toyota Prius a bien quelques soucis de calages intempestifs. Rassurons tout de suite les propriétaires français, cela ne concerne que les autos japonaises et américaines millesimes 2004 et 2005 (arrêté en juillet). La redoutable NHTSA américaine qui collecte les plaintes concernant l’automobile aux Etats Unis avait officiellement enjoint Toyota d’y regarder de plus près. Même si les japonais avancent qu’en cas d’extinction du moteur thermique, l’électrique est capable de prendre le relais ne serait ce que pour permettre à l’auto de continuer sa route, on comprend qu’un tel incident sur voie rapide (déjà constaté) est plus que dangereux. Toyota invite donc près de 145 000 Prius a s’offrir une cure de jouvence de ses softwares dans les concessions pour éviter que l’allumage des warnings (!) ne fasse caler l’auto.
Lire la suiteCatégorie : Infos Pratiques
Ford encaisse un p(n)eu
La discorde entre Firestone et Ford remonte à quelques années. Plusieurs centaines de 4×4 Explorer étaient victime d’accidents souvent mortels. L’enquête démontra la mauvaise qualité des pneumatiques qui possédaient la facheuse caractéristique d’exploser. Les enquéteurs mirent aussi en lumière que les 2 firmes, Firestone et Ford, étaient au courant d’un problème sur une série de … près de 13 millions de gommes. Mais il fallut de nombreuses plaintes et une condamnation pour que Ford s’engage à remplacer ces pneus, pour un coût estimé de 2,5 milliards d’euros. Le géant américain plongeait alors un peu plus profondément dans une tourmente qui ne faisait que débuter.
Lire la suiteLandwind se rebiffe
Le constructeur chinois Jiangling Motors, vexé et conscient de l’atteinte porté à son image, tente une contre-attaque après le crash test pas très glorieux de son 4×4 Landwind. C’est l’ADAC allemande qui a initialement jeté le SUV chinois dans le mur, à une vitesse de 64 km/h. Blessé dans leur orgueil et certainement houspillé par le tout récent acquéreur des droits de diffusion en Europe, Peter Bijvelds, les directeurs de Jiangling ont allumé le contre feu. Ils ont commisioné le très réputé TÜV pour faire passer les tests d’homologation européenne à leur 4×4 vedette. Résultat, un document, dument signé par l’organisme allemand, qui certifie le succès au crash test et donc le droit de vendre leur véhicule en Europe.
Lire la suiteFaites sauter vos PV d’excès de vitesse
Il est tout à fait possible de faire sauter ses PV d’excès de vitesse générés par les radars automatiques. Pourquoi? Dans son empressement à mettre en place ces bandits borgnes sur le bord des routes, le gouvernement a bâclé le système de verbalisation. En effet, les procès-verbaux ne mentionnent ni le point kilométrique de l’emplacement du radar ni le sens de circulation, 2 mentions pourtant absolument obligatoires. Ainsi, l’automobiliste flashé se trouve en situation d’inégalité de défense. Le PV n’est donc pas valable!
L’avocat Sébastien Dufour a fait valoir cet état de fait le 1er juillet dernier devant la 20è chambre de la cour d’appel de Paris et obtenu l’annulation des poursuites contre son client, épinglé à 114 km/h au lieu de 110 (!). Comme il n’y a pas eu de pourvoi en cassation, la décision de la cour fait jurisprudence.
On peut donc parfaitement se servir de ce jugement pour plaider son cas devant un tribunal, pour autant que l’on ait pas payé son amende (un paiement revient à reconnaitre la nature de l’infraction).
Toutefois, il faut s’attendre à ce que ce vice de forme soit rapidement corrigé par le gouvernement.
Baisse de 16.6% des tués sur la route en septembre
Malgré une baisse de seulement 3% du nombre des accidents, on enregistre une diminution de la mortalité routière de 16.6%, soit un chiffre très satisfaisant, surtout après ceux, décevants, de ces derniers mois. Mais le gouvernement aurait tort de se pavaner en attribuant cet état de fait à sa politique de "sécurité" routière : le nombre de radars automatiques n’est pas significativement plus élevé que lors des mois précédents, d’une part, et d’autre part, on n’aurait jamais vu une population changer de comportement aussi vite en l’absence de réforme importante.
En revanche, un évènement très fort est intervenu ces dernières semaines: la hausse inouïe du prix des carburants. Nous prenons moins la voiture et nous roulons à l’économie, donc moins vite, mais pour autant, pas forcément mieux. Ceci pourrait expliquer pourquoi le nombre de chocs n’a que très peu baissé, ce qui laisse à penser que sans la flambée du prix du brut, le bilan de septembre aurait été mauvais.
La refonte de la formation à la conduite reste donc à faire, et aucun RA ne saurait la remplacer. Pourquoi ne pas commencer à la financer avec le surplus de TVA engrangé avec la hausse du prix des carburants?
Un automobiliste flashé à 270 km/h
Un automobiliste s’est fait flasher à 270 km/h sur autoroute dans la région de Bordeaux(Gironde). Le postulant essayant certainement de prendre la place de Franck Montagny au sein de l’écurie Renault a été immédiatement placé en garde à vue pour "mise en danger délibérée de la vie d’autrui" par la gendarmerie, il n’est pas passé par la case départ et n’a pas encore touché 20 000.
Lire la suiteLe SUV en question aux USA
La "SUVophobie" qui sévit dans nos mégapoles embouteillées est entrain de gagner les USA, terre généralement hospitalière de ces diplodocus de la route.
D’une part, après l’embellie factice de l’été générée par des promotions sauvages, les vente autos et trucks aux Etats Unis dégringolent pour les constructeurs locaux. En Septembre, GM et Ford perdent respectivement 24 et 20 % par rapport à Septembre 2004. Plus précisement, les ventes de "LightTrucks"(SUV et Pickup) baissent de 30 et 28%. Dans le même temps, les asiatiques ont tous les voyants au vert dans un marché en recession de 7,6%, même si leur offre 4×4 ne recueille pas les suffrages des acheteurs .
Il est sans doute un peu tôt pour affirmer le changement durable, mais la prise de conscience énergétique semble devenir une réalité aux USA.
Dans le même ordre d’idée, ce sont d’abord 42 puis 30,4 millions de dollars que Ford devra payer en dédommagement de victimes mortellement blessées lors de tonneaux en Ford F-150 et Expedition. Les juges ont estimé que la marque à l’ovale n’avait pas tout fait pour garantir la sécurité de ses clients. L’avocat de la défense allant même jusqu’à dire :
Vitesse libre: le paradoxe de l’état du Montana
A l’heure où, en France, sous la pression hurlante de lobbies, intégristes pour la plupart, de la "sécurité" routière, la vitesse est devenue taboue, incivique, le symbole quasi-absolu de l’immoralité, il est intéressant d’observer le cas du petit état du Montana, au nord des Etats-Unis.
Entre 1995 et 1999, les limitations de vitesse de jour, sur autoroute, n’avaient plus relevé que de la seule apprécitation des conducteurs. Finie la limite légale contraignante. Et que croyez-vous qu’il advînt? Loin d’exploser, les vitesses moyennes observées sont restées stables, mais le taux de port de la ceinture de sécurité est devenu de loin le plus élevé des USA (+91%), tandis que, plus conscients du danger et de la responsabilité qui leur incombait (à eux de trouver la vitesse adaptée), les automobilistes sont devenus plus prudents et courtois. Résultat: une baisse spectaculaire du nombre de morts, atteignant un chiffre historiquement bas!
160 km/h sur autoroute…autrichienne.
Après l’Italie qui a autorisé 150 km/h sur certains de ses autoroutes , l’Autriche s’apprête à tester un relèvement de sa vitesse limite à 160 km/h. Des panneaux lumineux informeront les conducteurs de l’autorisation qui leur est faite d’appuyer sur le champignon, ou selon les conditions de circulation, de revenir à une vitesse plus raisonnable. Le but est, selon le chef de cabinet du Ministre des transport, de fluidifier la circulation autoroutière du pays.
Bien entendu, les chantres de la sécurité routière s’arrachent les cheveux et crient à l’assassin. L’harmonisation européenne des limitations de vitesse en prend un coup et toujours selon le directeur de la Sécurité Routière, l’objectif de moins de 500 morts/an avant 2010 est compromis.
Reste néanmoins le plaisir de voir que le consensus démagogique et bien pensant n’est pas une généralité et que certains pays osent encore séparer vitesse sur autoroute et délinquance. Il faudra tout de même observer attentivement les résultats pour savoir si "l’homosapiens conductus" est un être doué de raison, sachant ne pas abuser des libertés qui lui sont données. Réponses au printemps prochain.