Comme le rappelle la 4e de couverture, Ferry Porsche décrivait ainsi l’icône de la marque : « La 911 est la seule voiture au volant de laquelle on peut rentrer d’un safari en Afrique pour aller au Mans, puis se rendre au théâtre ou évoluer sur l’asphalte new-yorkais. »
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Rétro F1 1994, épisode 4 : un final en queue de poisson
Morts tragiques, accidents dramatiques en série, polémiques à n’en plus finir, manœuvres politiques en coulisses, soupçons de triche…la saison 1994 ressembla à un long et interminable cauchemar. Pourtant, le sport avait fini par reprendre ses droits, et devait offrir une belle lutte finale, à Adélaïde.
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L’Audi A8 W12 ex Johnny Hallyday à vendre
Ce n’est pas une Harley Davidson mais l’une des nombreuses voitures que Johnny Hallyday a possédées qui est à vendre aux enchères. Une Audi A8 D2 W12 de 2001. Oui, une limousine confortable. Rock&Roll ?
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Citroën sur un air de GS en 2020
Quelque chose se trame du côté de GS. C’est le patron du marketing de la marque qui l’affirme.
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Michel Hommell vendrait ses titres auto
Michel Hommell et la presse automobile, c’est une histoire de plus de 50 ans. Sauf que le patron de presse et passionné d’automobile aurait décidé de passer la main et de vendre ses 14 magazines automobiles.
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20 ans déjà : la mort de Greg Moore, le « petit prince » du CART
1999, c’était peut-être l’apogée du CART : Mercedes, Toyota, Ford et Honda s’affrontaient, les monoplaces étaient racées et le plateau faisait rêver, avec les vieilles gloires (Al Unser Jr, Michael Andretti, Jimmy Vasser), les valeurs établies (Paul Tracy, Scott Pruett), une flopée d’ex-pilotes de F1 (Christian Fittipaldi, Roberto Moreno, Mark Blundell, Mauricio Gugelmin) et des jeunes loups qui allaient marquer les années 2000 (Dario Franchitti, Juan-Pablo Montoya, Hélio Castroneves, Tony Kanaan…). Parmi ces grands espoirs, le canadien Greg Moore occupe une place particulière.
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Pourquoi le vintage moto est plus prolifique qu’en auto ?
Si vous connaissez un peu le monde de la moto, vous savez que les constructeurs et les accessoiristes sortent des « revival » de motos mythiques ainsi que des accessoires, notamment de mode, totalement vintage. Pourquoi l’automobile ne semble pas suivre cette tendance ?
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50 ans déjà : FIAT rachetait Lancia…
Il y a des anniversaires marquants, largement médiatisés et célébrés à leur juste valeur…et il y a les autres. En 1969, FIAT rachetait Lancia. Hourra, ce sont les noces d’or ! Mais un demi-siècle plus tard, RAS sur la communication et pas de quoi pavoiser, même si la flèche survit encore, contre vents et marées.
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Les plus belles voitures des 10.000 tours du Castellet.
L’évènement des 10.000 tours du Castellet est devenu un rendez-vous incontournable des rassemblements VHC organisés par Peter Auto. L’an prochain, l’épreuve fera l’ouverture d’une saison qui fait la part belle à la France avec Le Tour Auto, Le Mans Classic et Dijon.
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30 ans déjà : Ferrari 348, la mal-aimée devenue fréquentable
Au salon de Francfort 1989, Ferrari dévoilait sa nouvelle berlinette à moteur V8, la 348, qui remplaçait la 328. Modèle charnière dans l’histoire de la Scuderia, elle fut longtemps le « vilain petit canard » avant de se bonifier avec l’âge.
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