Sil est un anniversaire qui ne sera pas fêté à Poissy mais pourrait lêtre avec amertume à Ryton, cest celui de la disparition du 4ème […]
Lire la suiteCatégorie : Historique
Arrivée du Mans 1966 : tableau vivant
Ca n’est pas aux lecteurs du Blog Auto que je l’apprendrai: Ford fête cette année les 40 ans du triplé historique qui a vu Detroit corriger sur leur terrain les Européens, et plus particulièrement ce traître de Ferrari qui avait dansé un temps avec l’ovale; Henri Ford II s’apercevra mais un peu tard que ce n’était pour rendre jaloux Fiat aux avances duquel l’Ingeniere succomba en 1963. Bruce McLaren/Chris Amon devant Miles/Hulme et Bucknum/Hutcherson, l’affront fut vengé de belle manière.
Lire la suitePole position: à fond les pixels
Il y a vingt cinq ans de ça, la plupart des gamers de cette génération étaient encore au stade de la planification dans les esprits fébriles de leurs futurs parents. Futurs parents qui n’avaient pas grand choix pour satisfaire leur soif de conduite virtuelle. Foin de pixel shader et de modèle physique à base de données constructeur, la course se jouait entre petits amas de pixels oranges sur fond de gratouillis électronique, ça s’appelait Pole Position et on s’y croyait. Et ce n’était pas du chiqué, témoin cette vieille publicité d’Atari qui donne le ton, speedé, et qui fait joyeusement exploser dans des crashs spectaculaires les membres d’une brave famille que la voix off traite directement de crétins en guise d’introduction (« You look like a real jerk »!). De la pub sans filtre.
Lire la suiteAdrian Newey: crash au Mans Classic (2)
Un grand merci à Laurent, lecteur de la première heure du blog auto, qui était présent au Mans Classic pour prendre en photo les restes de la GT40 d’Adrian Newey dont nous vous parlions lundi.
Le blog est bel et bien un media participatif, avec un potentiel pour le blog auto de 600 000 contributeurs chaque mois… ça fait rêver. Merci Laurent superbe photos!
20 ans déjà: Douloureuse fin de carrière pour Jacques Laffite
Ce devait être un jour de fête pour le "vieux Jacquot", qui disputait ce week-end son 176ème Grand Prix de Formule 1, égalant du même coup le nombre de départs dans la discipline reine de Graham Hill. Ce fut un dimanche de cauchemar. Mal qualifié au volant de la Ligier-Renault, Laffite occupait seulement la 19ème place sur la grille de départ. Dès le premier tour, le français a été pris dans un carambolage dans lequel sont également impliquées les deux Osella/Alfa-Romeo de Berg et Ghinzani et l’Arrows/BMW de Christian Danner. La Ligier a violemment été projetée contre le rail sur lequel elle a rebondi.
Lire la suiteRétrospective GP de France: 1975
Au début de l’année 1975, tous les observateurs s’accordent à le dire, Ferrari se place en position de favori pour la victoire au championnat du monde. Après une belle montée en puissance de la Scuderia durant la saison 1974 où elle a vu son pilote Regazzoni échouer à seulement 3 points d’Emerson Fittipaldi, 1975 doit être l’année du retour au premier plan après 11 années de disette.
Lire la suiteTour de CORSE Historique: Rallye de beautés
Du 12 au 15 juin s’est déroulé sur l’Île de beauté, le sixième Tour de Corse Historique. Une épreuve de 1 000 Kms, répartis en quatre étapes traversant quelques 130 villages.
Lire la suiteGrand Prix de l’âge d’or 2006
Comme pour l’édition 2005, le Grand Prix de l’âge d’or se tiendra le week-end prochain sur le circuit de Dijon-Prenois.
Lire la suiteExpo: « De Gaulle et ses voitures »
Quelle date plus symbolique pour inaugurer une exposition consacrée aux véhicules du général De Gaulle? A partir du 18 juin 2006, huit voitures ayant appartenu à l’ancien président de la république seront présentées au public du musée automobile des voitures de chefs d’Etat situé dans les anciennes écuries du château de Montjalin (Yonne). Cet événement organisé en collaboration avec la fondation Charles de Gaulle, sera l’occasion d’admirer notamment la Citroën 15 six H personnelle du général ou la reconstitution de la DS 19 qui lui avait sauvé la vie en continuant sa route avec un pneu crevé après l’attentat du Petit-Clamart.
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