Il y a quelques années, d’aucuns prévoyaient un destin « à la Oldsmobile » pour Buick. La faute à une image déplorable de voitures qui n’ont ni le chic de Cadillac, ni l’aspect populaire des Chevrolet et des Pontiac.
Lire la suiteCatégorie : Historique
Toyota Motorsports Festival 2006
La fiesta annuelle de Toyota sur ses terres nouvellement acquises du Fuji Speedway est une entreprise sympathique, comme les manifestations équivalentes de Nissan et Honda au Japon, ou Renault par exemple en France: pour un montant d’entrée sur le circuit symbolique, on peut y voir de près, dans leur décor de prédilection, des voitures qui sont enfermées dans les musées le reste de l’année ou bien occupées à disputer les championnats en cours, normalement inaccessibles à moins d’avoir un paddock pass ou des jumelles.
Lire la suiteVideo: Rallye VHC Soleil Cannes
Epreuve nationale de régularité historique et sportive, le rallye VHC Soleil Cannes disputé ce week-end n’aura jamais autant mal porté son nom, le soleil azuréen ayant laissé la place à un véritable déluge. Les 140 participants ont, en effet, affronté les routes détrempées de l’arrière-pays cannois au volant de véhicules dépourvus de toute assistance électronique. Les courageux spectateurs ont ainsi pu assister à un très joli spectacle dont voici un petit florilège dans la suite de cette note. A noter que les ouvreurs de luxe de ce rallye n’étaient autres que Jean Ragnotti et Patrick Tambay au volant d’une Renault 5 Turbo pour le premier cité et d’une Renault Clio V6 pour l’ex-pilote Ferrari.
Lire la suiteBrève rencontre: BMW Z1
La BMW est un véritable ovni dans la production automobile. Si depuis, BMW a eu d’autres coup de folies (merci Chris Bangle), en 1987, la marque bavaroise était vue comme très (voir trop) sage.
Lire la suiteBrève rencontre: Renault Avantime
Au salon de Genève 2003, Renault dut retirer à la hâte l’Avantime de son stand: quelques jours plus tôt, Matra a annoncé qu’il arrêtait la production et que l’usine de Romorantin serait définitivement fermée. Ce fut un choc pour les fans de Matra, mais il n’était que trop prévisible.
Lire la suiteOde à la Toyota 2000 GT
25 novembre 2006, 11 heures. Aprés être arrivés un à un sous les ovations, les pilotes Toyota d’hier et d’aujourd’hui se regroupent, Ralf Schumacher en guest star, autour du vice-président de la marque, face à la tribune principale du Fuji Speedway. Une petite pluie fine voile un peu la scène, mais le dirigeant entame imperturbablement le discours d’ouverture du Tokyo Motorsports Festival 2006. Quelques phrases plus loin, pourtant, un phénomène étrange se produit: la masse compacte des photographes face aux pilotes se met à perdre des éléments sur sa droite, et les têtes dans la tribune se tournent les unes après les autres dans la même direction: une vingtaine de Toyota 2000 GT émergeant phares allumés de la grisaille viennent se ranger sur la grille de départ.
Lire la suiteBrève rencontre: Austin Maestro/Montego
Austin-Rover est une source quasi-inépuisable d’idées de post pour « Brève rencontre ». De l’Austin Maxi à la Roewe 750, ce n’est qu’une succession de voitures « ill-fated » comme disent les anglais. La légende veut qu’en 1982, lorsque Roy Axe (ex-designer de Rootes) vit les futures Maestro et Montego, ses premières paroles furent: « On peut les empêcher de sortir? »
Lire la suiteCentenaire en vallée de Seine
A quelques jours près, les clubs Lancia ont fêtés le centenaire de la marque. Ce week-end, ils sétaient donnés rendez-vous en vallée de Seine, près de Rouen, pour une sortie touristique intitulée « Lancia en Seine ». Sous légide du Lancia Héritage, sorte de fédération qui regroupe une dizaine de clubs de passionnés de la marque, une trentaine déquipages ont parcourus les routes de Normandie.
Lire la suiteBrève rencontre: Dodge Charger
Lorsque l’on pense à une Dodge Charger. On pense à un énorme muscle car des années 60-70 munies de gros V8 et capables d’accélération de dragster (comme celles de Bullitt ou de Sheriff fais moi peur…
Lire la suiteBrève rencontre: Ferrari Pinin
La Ferrari Pinin est un cas à part dans l’histoire de la marque au cheval cabré.
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