Catégorie : Historique

1981 – 1995 : retour sur les trois générations de la Ford Fiesta XR2

Lorsqu’on repense aux GTI d’antan, ce sont le plus souvent les inévitables Golf, 205 GTI et Renault 5 GT Turbo qui viennent à l’esprit. Mais ce serait oublier qu’à côté de ces modèles désormais cultes, d’autres constructeurs proposaient de petites sportives sympathiques. C’est le cas de Ford, qui s’est lancé en 1981 dans la bataille des petites teigneuses avec sa Ford Fiesta XR2. Retour sur les quinze ans de carrière de la petite danseuse.

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50 ans déjà : Matra 530

De l’armement à l’automobile, il n’y a qu’un pas ? Dans le cas du groupe Matra, la réponse est oui. Et après une première incursion dans l’univers des quatre roues en 1964 avec la Djet (devenue Jet par la suite), le constructeur fraîchement né livre en 1967 sa vision du coupé 2+2. Son matricule ? 530. Comme le missile air-air conçu par Matra à la fin des années 50.

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Une McLaren F1 (vraiment) comme neuve en vente

Rares, très rares sont les supercars qui effectuent beaucoup de kilomètres. C’est plutôt l’inverse qui prime. De sorte que les exemplaires mis en vente affichent rarement un kilométrage dépassant quatre chiffres. Dans le cas de cette McLaren F1 c’est pire encore, puisqu’elle n’a jamais fait un kilomètre une fois livrée à son propriétaire !

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Taxes sur les grosses cylindrées : la FFVE monte au créneau

La FFVE monte au créneau contre les nouvelles taxes envisagées par le gouvernement sur les grosses cylindrées. Alors que Emmanuel Macron souhaite par ce biais calmer les critiques liées à la suppression de l’ISF, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque est loin d’apprécier un tel projet. Elle a ainsi demandé vendredi dernier que les députés réfléchissent à une exonération de cette nouvelle taxe pour les véhicules bénéficiant d’une Carte Grise de Collection (CGC).

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