Catégorie : Histoire

Brève rencontre: Alfa Romeo 155 DTM

L’Alfa Romeo 155 de DTM, ce n’était pas qu’une voiture de course des années 90. C’est le dernier programme d’envergure en compétition du groupe Fiat (hors Ferrari F1.) Pendant quelques années, c’était l’unique débouché pour de talentueux pilotes italiens au creux de la vague et enfin, les amateurs noteront que c’était l’une des dernières fois que les couleurs de Martini apparaissent…

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Brève rencontre: Subaru XT

Lorsque l’on vous dit « Subaru », dans 99% des cas, vous imaginez une Impreza WRC Prodrive. Il faut dire qu’en Europe, Subaru joue à fond la carte de la monoculture, avec une nouvelle série spéciale d’Impreza tous les mois (au moins, c’est mieux que Citroën qui après 3 coupes constructeurs et 3 coupes pilotes ne sort qu’une modeste série spéciale « by Loeb ».)Pourtant, aussi incroyable que cela puisse paraître, « Sub » a produit des véhicules avant l’Impreza (comme la 360.) La rumeur voudrait même que d’autres modèles soient importés, comme la Justy, la Legacy, l’Outback, le Forester et même un SUV, le B9 Tribeca. Mais là, le conditionnel reste de rigueur.

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Les enchères de Barrett-Jackson

C’est l’hiver et il ne passe rien (ou très peu) sur le bitume. En Amérique, à part les courts essais hivernaux officiels en Grand Am ou ALMS, l’actualité auto est aussi rare que la neige au Québec (il nous reste 15h pour espérer avoir un Noël blanc!) et Speed Channel ronge son frein. Rétrospectives annuelles, résumés des séries européennes, rediffs après rediffs, on essore à tout va et il ne reste plus rien. On est donc content d’avoir les enchères de Barrett-Jackson pour se mettre de quoi sous la dent…

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Toyota Sports 800 : une Frogeye en kimono

Au Salon de Tokyo 1965, Toyota est d’humeur sportive. La 2000 GT trône et impressionne, mais elle est inaccessible à la plupart. Il est impératif pour le constructeur de prendre une part du marché grandissant des jeunes Japonais qui, comme leurs homologues de l’époque d’une autre île lointaine dont la pop culture déferle jusqu’à Tokyo, se tournent de plus en plus vers les plaisirs hédonistes et abordables des roadsters et autres coupés sportifs et populaires.

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20 ans déjà : Fiat rachète Alfa Romeo

La gestation de la 164 sur une plateforme commune à Alfa Romeo,  Fiat-Lancia et Saab, lannonçaitA la fin de lannée 1986, Fiat rachète la vielle firme lombarde nationalisée. Face aux géants qui se concentrent, Alfa fait figure de nain avec moins de 200000 voitures produites par an. Et si larrivée de Fiat nannonce peut-être rien de fameux, cest mieux quune mort certaine. Les viriles Milanaises et pétillantes Sudistes ne font plus recettes. Les modèles les plus « glamour », Sprint, GTV ou Spider sont vieillissants.

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GP Live: le bonheur est à Donington

Décidément les britanniques sont toujours aussi férus de sport automobile historique. Après le célèbre festival de Goodwood, l’Angleterre accueillera un nouveau festival organisé cette fois par GP Live qui rassemblera pour l’ocasion un stock de voitures de légende et leurs pilotes d’époque du 18 au 20 mai 2007, avec la promesse d’en faire le plus important évènement du genre.

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