Avec Eugène Martin et Henry Dangel, la France vient de perdre un troisième bricoleur de génie: Michel Meunier, mort à l’age de 68 ans.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
L’automobile en 1901
L’automobile, mal nécessaire à nos vies trépidantes et parfois diabolisée, a connu sa période de gloire au début du siècle dernier, l’avènement d’un nouveau sport et les premières règlementations pour intégrer ce nouveau mode de transport. Techno-science.net se replonge dans les actualités de l’époque. Cette news rétro retranscrit des connaissances scientifiques, techniques ou autres de 1902, et contient donc volontairement les arguments, incertitudes ou erreurs d’époque. Morceaux choisis dans la suite de la note…
Lire la suiteBrève rencontre: Rovin
Dans les années 50, la demande en automobile explose. Mais l’offre ne suit pas. Les voitures sont trop chères, le marché de l’occasion est presque inexistant, quant aux modèles les plus modestes (Cox, 2cv…), il faut patienter des mois, voir des années pour en obtenir une.
Lire la suiteCircuits oubliés: Cadours
Si Montlhery, Reims et Rouen sont les plus célèbres circuits abandonnés, savez vous que la France regorge d’anciens tracés? Difficile de le croire aujourd’hui, vu les investissements et les manoeuvres politiques necessaires pour construire un circuit.
Lire la suiteBrève rencontre: Aston Martin Lagonda
Dans le top 10 des voitures au design « particulier » et qui ont eu du mal à trouver leur publique (le second trait étant souvent la conséquence du premier), il y aura au moins 5 Citroën et l’Aston Martin Lagonda (séries 2/3/4.)
Lire la suiteVidéo Monte-Carlo Historique: Monaco Drift
Tout comme pour le rallye WRC moderne, les organisateurs du Monte-Carlo historique ont eu la bonne idée de proposer au public de la Principauté une épreuve spéciale empruntant une partie du circuit de Formule 1. Je ne reviendrai par sur les errements en matière de sécurité, tout a été dit dans une précédente note, pour ne retenir que le beau spectacle offert par les 300 équipages de cette dixième édition. La vidéo qui suit vous permettra, je l’espère, de vous mettre dans l’ambiance de cette belle soirée avec une mention spéciale pour nos amis allemands de Das Auto Blog au volant de leur spectaculaire Ford Fairlane n° 175.
Lire la suiteLes Ferrari de deux flics à Miami
Je parle de la série bien sûr.
Lire la suiteMonte-Carlo Historique: l’étape finale
La dixième édition du rallye Monte-Carlo historique s’est achevée la nuit dernière par une boucle autour de la Principauté comprenant quatre épreuves de régularité dont une empruntant une partie du circuit de F1 et bien sûr l’incontournable ascension du col de Turini.
Lire la suiteFerrari dévoile sa 612 Scaglietti 60th Anniversary.
Pour célébrer ses 60 ans, Ferrari organise à partir de cette semaine tout un tas dévènements à travers le monde. Le plus impressionnant est sans aucun doute lénorme relais impliquant plus de 10000 Ferrari et qui traversera tous les continents. Pour marquer un peu plus les esprits une série spéciale de la 612 Scaglietti a été dévoilée hier à l’ambassade Italienne de Abu Dhabi (point de départ du relais). Et devinez quoi, cette version appelée 612 Scaglietti 60th Anniversary sera produite à seulement 60 exemplairesoriginal non ?
Lire la suiteMonte-Carlo Historique: Quelques légendes allemandes
BMW 2002 Tii. Comme pour beaucoup de voitures anciennes, la BMW 2002 compte de nombreux adeptes passionnés qui continuent à faire vivre celle qui a aider la marque à lHélice à survivre. En effet, au début des années 70, BMW nétait pas au mieux de sa forme. La 2002, qui remplaça la 1500 a droit à une grande page dans le livre dHistoire de la marque. Ancêtre de la série 3 E21 (première de la lignée), son designer italien Michelotti imposa quelques codes stylistiques déjà vus sur la 1500, comme les phares ronds enchassés par exemple. Hormis la 2002 Turbo qui fut perçue comme provocante à sa sortie, notamment à cause de ses attributs démonstratifs à une époque où la crise pétrolière battait son plein, la 2002 Tii représentait la reine de la gamme. Moteur 4 cylindres 2.0 à injection Kügelfisher de 130 ch en voilà une voiture qui en avait pour son époque ! Cette page Historique de BMW, des passionnés continuent de la laisser ouverte au public, en salignant sur les épreuves historiques, car une voiture est tout de même dans son élément sur la route, plutôt que sur son stand au musée.
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