Dans les années 80, citadine était encore synonyme de véhicule basic et austère. A contrario, l’Autobianchi Y10 (devenue Lancia en 1990) jouait la carte de la sophistication.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
Rallye de Paris: Le rendez-vous des beautés d’hier et d’aujourd’hui
Rendez-vous habituel des propriétaires européens de voitures d’exceptions, le Rallye de Paris organisé par RallyStory, en est aujourd’hui à sa 14ème édition. Comme à l’accoutumé, le départ de cette épreuve de « Gentlemen Drivers » aura lieu sous la Tour Eiffel samedi 17 mars dès 8h du matin et prendra fin le lendemain vers 13h sur le circuit de Dijon-Prenois.
Lire la suiteBrève rencontre: Dome F105
Jusqu’à la fin des années 90, tous les mois, un nouveau projet de F1 apparaissait. Ingénieurs d’une même écurie victimes d’un licenciement collectif, hommes d’affaires plus ou moins louches, teams de F3000, constructeurs, industriels, etc. La plupart présentaient une dessin, parfois une maquette et dans 99% des cas, cela fait long feu. L’un des projets les plus abouti fut celui de Dome.
Lire la suiteNous nous sommes tant haïs : Austin/MG/Rover Metro (I)
« Austin Metro : a British car to beat the world«
Lire la suiteRisky Business
Si vous avez une trentaine d’année et que l’on vous dit « Risky Business », vous devriez alors immédiatement envie de faire des glissades sur le parquet en chantant « Just like that old time rock and roll » en caleçon et tee-shirt, d’envoyer une Porsche 928 à la baille ou de prendre le métro, la nuit, avec l’élu de votre coeur…
Lire la suiteWilliams est bel et bien mort
Je précise d’emblée qu’il ne s’agit pas de Williams GP Engineering (dont un excellent article dans F1 rejects décrivait le déclin) ou de Sir Franck Williams. Nous parlons de Charles Frederick William Grover (alias « W Williams » ou « William Grover »), mystérieux pilote Anglais et martyr de la résistance. Je vous avais déjà parlé du livre qui lui est consacré ici.
Lire la suiteCircuits oubliés: l’Avus
Dimanche dernier, dans Auto-Moto, Simon-Jean Joseph testait la Megane R26 sur le circuit de Dreux. Pour vous donner une idée de la largeur de la piste, on y casait à peine trois karts cote à cote!
Lire la suiteBrève rencontre: Volkswagen Corrado
Pour vous parler de la Corrado, l’une des voitures préférées des cités, un petit aménagement s’imposait. J’ai sorti mon jogging Lacoste blanc et ma casquette assortie. Allez, le LBA crew est dans la place, en direct de l’immeuble entre les deux maisons de retraite! Vas-y, Grand schtroumpf, met l’instru de Street dance! Un, deux, quatre, dix, vingt, trente, douze… J, E dans l’O, S, T, J, O, mon nom est à moi c’est Joest Jo, je vais te parler de la VW Corrado, j’espère que t’as pris du Benco, sinon tu pourras pas suivre mon flot! Mais vous êtes fou, oh oui! But you are crazy, oh yes!
Lire la suiteBrève rencontre: Peugeot 204 et 304
A sa sortie au printemps 1965, la Peugeot 204 était presque une révolution: traction avant, moteur transversal, deux disques à l’avant, quatre roues indépendantes… Première « petite » Peugeot de l’après-guerre, elle a ouvert le chemin de la 104, voir de la 205.
Lire la suiteLe conducteur du jour: le cousin en Buick
Si vous lisez mes articles, vous saurez que je pense que tout jeune qui roule (et qui l’ai acheté neuve) en Citroën (hors SM et 15/six) ou en Mercury (hors ’49 et Cougar XR7) est un détraqué. Et vous saurez par ailleurs que j’adore les Buick.
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