L’Alfa Romeo 75 a été produite de 1985 à 1992 et reste la dernière émanation d’une longue lignée de berlines Alfa à propulsion. Cette familiale qualifiée "d’objet de culte" par ses promoteurs de l’époque est, en effet, le 4°modèle de la lignée des classiques du constructeur milanais, avec moteur double arbre avant, boite de vitesses à l’arrière et pont de Dion. Après la "90" remplaçant l’Alfetta, la 75 succède ainsi à la Giuletta…
Lire la suiteCatégorie : Histoire
20 ans déjà: Honda Accord à Francfort
Présentée au dernier salon de Francfort, la nouvelle gamme de Honda Accord est constituée d’une berline 4 portes, d’un coupé 3 portes dont la ligne se rapproche de la Civic et d’un break 3 portes. Côté motorisation, la nouvelle japonaise propose un deux litres à culasse à trois soupapes par cylindre développant 122 ch à 5500 tr/mn.
Lire la suite20 ans déjà: Renault Alpine V6 Turbo
La toute nouvelle Renault Alpine V6 Turbo se place en concurrence directe des Porsche 944 Turbo et 911 Carrera. Dotée d’un V6 suralimenté développant 200 Ch, l’Alpine se permet même de surpasser ses rivales d’outre-Rhin en terme de vitesse de pointe (252 Km/h contre respectivement 246,5 et 244 Km/h) et d’accélération (1000 m DA en 26″4 c’est à dire exactement comme la 911 Carrera et 2 dixièmes devant la 944 turbo). Ces excellentes performances s’expliquent par la ligne particulière aérodynamique de l’Alpine et par son poids contenu (1180 Kg seulement). Par contre, en terme de comportement routier la française marque le pas par rapport aux deux Porsche. La très mauvaise répartition des masses (420 Kg à l’avant et 760 Kg à l’arrière) y est pour beaucoup.
Lire la suiteEvolution 2003-2005 du parc de véhicules anciens
LUTAC-OTC vient de publier les résultats des contrôles techniques. Cette photographie à linstant T du parc automobile nous permet de constater lévolution du nombre de voitures anciennes roulant sur nos routes par rapport à 2003. Et le constat est inquiétant. La baisse, qui est tout de même normale, si lon considère que la plupart de ces automobiles ne peuvent pas encore être considérés comme des véhicules de collection, est globalement importante et même alarmante pour certains modèles. Heureusement quelques véhicules plus anciens comme les DS ou les Alpine voient leurs effectifs remonter. Voici un petit classement montrant lévolution 2003-2005 de quelques modèles français :
Lire la suite20 ans déjà : Alain Prost champion du monde !
La France y avait cru à deux reprises. La première fois cest avec François Cevert. Son pilotage flamboyant faisait de lui lespoir de toute une nation. Malheureusement le destin, cruel, en décida autrement en 1973. La seconde fois on était passé tout près en 1982 avec Didier Pironi, mais son grave accident survenu en Allemagne avait écourté sa saison et Keke Rosberg avait été couronné.
Lire la suite20 ans déjà : Estoril 85, Senna sort de l’eau
En mai dernier sur le port de Monaco, le petit monde de la F1 avait découvert un jeune brésilien que son tout premier podium ne parvenait pas à dérider, tant sa frustration de ne pas avoir emporté la course était grande. Beaucoup crurent déceler une pointe d’arrogance, d’autres un talent immense et la saison 1985 le voyait troquer sa Toleman anémique contre une prometteuse Lotus Renault dessinée par Gerard Ducarouge.
Des conditions dantesques accompagnent les pilotes pour ce GP d’Estoril. Le casque jaune, rayé vert et bleu du brésilien, apporte une touche de soleil sur la pôle position de ce Grand Prix.
20 ans déjà : Citroën CX GTi Turbo
Depuis larrêt de production de sa SM V6 Maserati, la firme aux chevrons ne proposait plus de véritable berline « haute performance » à son catalogue. Cest désormais chose faite avec la CX GTi Turbo qui vient dêtre lancée sur le marché. A la pointe de la technologie, du confort et de la vitesse au moment de sa sortie, la Citroën sétait peu à peu faite rattrapée puis dépassée par ses rivales ( Audi 200, Renault 25, Peugeot 505 Turbo, etc). Elue « voiture de lannée » en 1975, la greffe de ce moteur turbo, donne à la CX un sacré coup de jeune. Les techniciens français ont réussi le tour de force de sortir un moteur puissant (168 Cv) et très coupleux en partant du bon vieux 2500 cm3 culbuté. Il faut préciser que si elle nest pas tout à fait au niveau de ses rivales allemandes en terme de puissance pure, elle les surclasse en agrément et en couple (30 mkg à 3250 tr/mn contre 25 à 26 mkg à 4000 tr/mn pour la BMW 528 ou lAudi 200). Côté look, la CX Turbo se différencie de son homologue atmosphérique par ses jantes montées en TRX 210/55 et frappées, tout comme le capot et le montant des vitres arrières, dun discret « T » pour « Turbo ».
Lire la suite20 ans déjà: Renault 5 GT Turbo
Bien décidée à concurrencer la Peugeot 205 GTI lancée lan passé par la firme Sochalienne, la régie Renault vient de doter sa nouvelle gamme Supercinq dun modèle sportif : la GT turbo.
Lire la suite20 ans déjà: Audi Coupé GT 1985
L’esthétique des coupés Audi a toujours été très controversée. Le coupé GT qui vient de subir un salutaire restyling n’est, il est vrai, pas un chef d’uvre mais a au moins le mérite de casser avec le style "mastoc" que la marque aux anneaux nous a imposé ses dernières années.
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