C’était le temps insouciant des trentes glorieuses où le chômage n’existait pas (ou presque) et où chaque été des hordes de touristes envahissaient les routes menant aux stations balnéaires de la Méditerranée.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
Avignon Motor Festival: Citroën GS Birotor
L’allure de cette voiture, tout droit sortie des années 70 vous semble familière et c’est normal puisque la Citroën GS a été produite à plus de 2 millions d’exemplaires. Pourtant le modèle que vous avez sous les yeux est une véritable rareté…
Lire la suiteDécès d’Heinz Schiller, le couteau Suisse de Porsche
Heinz Schiller est mort hier à 77 ans. Ce pilote Suisse n’avait pas un palmarès long comme le bras. Néanmoins, ce qui était impressionnant chez Schiller, c’est sa polyvalence: d’un week-end à l’autre, au début des années 60, il enchainait courses de monoplaces, de cotes, d’endurance et rallye, y cumulant les places d’honneurs. Et alors, direz-vous, Loeb fait (à peu près) la même chose! Sauf que Schiller le faisait (presque) sans changer de monture: imaginez Loeb au Monte-Carlo avec la Pescarolo ou bien dans les Hunaudières avec la C4 WRC!
Lire la suiteNogaro: week-end historique en Gascogne
Revoir de vieilles voitures prendre la piste pour faire rugir les moteurs et faire du spectacle est toujours un grand plaisir. Entendre des pistons d’une autre époque et sentir des odeurs comme on n’en fait plus est tout aussi passionnant pour l’amateur de sport automobile historique. Sans oublier cette ambiance, toujours conviviale, simple, amicale avec ses paddocks accessibles pour tous.
Lire la suiteAvignon Motor Festival: L’évènement qui monte
Pour sa cinquième édition, les organisateurs de l’Avignon Motor Festival ont, une nouvelle fois, montré qu’il est possible de réunir sous un même toit véhicules de collection, salon de l’auto et de la moto, salon tuning et même une exposition de machines agricoles et d’en faire un évènement majeur du calendrier national voire européen.
Lire la suiteBrève rencontre: Rumpler Tropfen-Auto
Carrosserie (presque) monocorps, 6 cylindres en W et cx de 0,28. Le tout, en 1921! L’expression « avoir des années d’avance » est galvaudée, mais incontestablement, Edmund Rumpler et sa Tropfen-Auto (« voiture goutte [d’eau] ») la méritent.
Lire la suiteFord Crown Victoria & Mercury Grand Marquis ou l’automobile cliché (I)
Les clichés ont la vie dure. Ces idées toutes faites à l’usage des raccourcis de l’esprit profitent bien davantage à l’industrie du tourisme qu’à celle de l’automobile. Ainsi, les Big Three américains ont beau avoir bouleversé des décennies d’isolationnisme technique et concevoir des berlines de plus en plus proches des standards européens et asiatiques, notre conscience collective conditionnée au navet US continue d’entretenir l’imagerie populaire des paquebots clinquants à la technologie de moissonneuse batteuse. Le péril Lexus aurait-il eu définitivement raison de ces images d’épinal ? Pas tout à fait à dire vrai, car en 2007, deux curiosités locales corroborent encore et toujours cette vision folklorique de LA berline américaine full-size. J’ai nommé la Ford Crown Victoria et son clone guindé, la Mercury Grand Marquis. Pour le meilleur et pour le rire, les masses non suspendues de ses deux décadentes n’en finissent plus de défier la théorie de l’évolution automobile. Pour combien de temps encore ?
Lire la suiteLa dernière campagne publicitaire de Shell
Pas d’apparition de people, pas d’effets spéciaux délirants, pas de longs discours… Parfois, les idées les plus simples sont les meilleures: des Ferrari F1 de différentes époques qui circulent dans des villes au petit matin, pied au plancher. Mettez le volume des haut-parleurs à fond et cliquez sur la vidéo…
Lire la suiteBrève rencontre: Spider Renault Sport
Question: si vous comptiez sortir un Spider ultra-sportif et que vous aviez les labels Alpine, Gordini et Williams, quel nom lui donneriez vous?
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