Dans l’automobile, les changements de noms de marque sont devenus très rares, d’autant plus quand il s’agit d’une marque automobile qui existe depuis 1988 (et un groupe depuis 1954). Pourtant SsangYong change de nom.
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Marques disparues, épisode 34 : ASA
ASA (Autocostruzioni Società per Azioni) fut un éphémère constructeur automobile italien, actif dans les années 60, dont le seul modèle avait des origines assez prestigieuses !
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Non, le permis de conduire n’a pas 100 ans !
Vous avez dû en entendre parler depuis 1 ou 2 jours, le permis de conduire a 100 ans. Enfin presque. Il est en fait bien plus âgé que cela. Quelle est l’histoire du « papier rose » qui n’est plus en papier ?
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Essai rétro : Alfa Romeo Giulietta Sprint 1962 90CV
Le père Noël est généreux cette année ! Après l’essai d’un coupé Giulia GT Bertone, nous continuons de remonter le temps avec la premièr diva du Biscione de l’après-guerre, la Giulietta Sprint, icône du « miracle italien » et de la dolce vita.
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On a vu : Lamborghini, l’homme derrière la légende
Alors qu’un biopic sur Enzo Ferrari se prépare du côté de Michael Mann, Ferruccio Lamborghini fait l’objet d’un long métrage, une production américano-italienne dont le script se base sur l’ouvrage Ferrucio Lamborghini – l’histoire officielle, publié par Tonnino Lamborghini, son fils.
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Isotta Fraschini : la renaissance au Mans en 2023 ?
Les renaissances se multiplient ce ce moment : De Tomaso, Vanwall, Delage, Bertone…Le constructeur automobile italien Isotta Fraschini semble prêt également pour un retour extraordinaire et vise à concourir dans la catégorie Le Mans Hypercar 2023 .
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Décès de Philippe Streiff (1955-2022)
Connu ces dernières décennies pour ses engagements en faveur de la sécurité routière et de l’aide aux personnes handicapées, Philippe Streiff fut un espoir de la F1 dans les années 80, jusqu’à son tragique accident de Rio.
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Rétro 30 ans déjà : Senna, la tentation américaine ?
30 ans plus tôt, l’intersaison de la Formule 1 était animée par un grand suspense : Ayrton Senna allait-il continuer, ou carrément partir aux Etats-Unis ? Le brésilien essaya bel et bien une Indycar.
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L’unique Chiron Profilée sera mise à l’encan
Que faire pour écouler un véhicule exclusif ? Bugatti avait choisi avec la Veyron de multiplier les séries limitées et les modèles uniques. Avec la Chiron, dès le début il était clair que ce seraient pratiquement que des modèles uniques. Et l’un d’entre eux devait être la Bugatti Chiron Profilée. Elle n’a jamais vu le jour…jusqu’à aujourd’hui.
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