Catégorie : Formule 1

Oui, la domination Verstappen – Red Bull pend fin. Certes, le néerlandais est encore largement devant au championnat, et les circuits rapides qui arrivent devraient permettre à la Red Bull de retrouver du punch, mais Verstappen n’a pas gagné les trois derniers grands prix, ce qui n’était plus arrivé depuis 2021. C’est en soi important et révélateur !

Haas F1 Team a confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Ferrari jusqu’en 2028 au minimum, sécurisant ainsi l’avènement de la nouvelle réglementation moteur de 2026.

S’étant engagé en 2002 comme constructeur à part entière, Toyota avait quitté la Formule 1 à l’issue de la saison 2009, sur fond de crise économique mondiale. Depuis, le géant japonais a connu la gloire en Endurance et en WRC, mais plusieurs signes indiquent que Toyota pourrait revenir dans le cycle de la F1.

Si le grand public s’intéresse avant tout au mercato des pilotes, avec le cas Carlos Sainz qui tient encore en haleine les obsevateurs, ça bouge aussi beaucoup sur le mercato des ingénieurs. Evidemment, l’attention se focalise sur l’avenir d’Adrian Newey, qui a acté son départ de Red Bull en fin de saison, et dont on ne sait encore s’il rejoindra Ferrari, Aston Martin ou encore une autre destination surprise.

Enfin de la vraie bagarre ! Et Verstappen n’est pas invincible…

Max Verstappen a remis les pendules à l’heure. Sevré de pole position depuis Imola, et chatouillé ce matin par les McLaren en course sprint, le champion du monde a calmé les ardeurs de ses adversaires en signant une pole position autoritaire avec 0.4 seconde de marge, alors que nous étions habitués depuis peu à des écarts très serrés.