Catégorie : Formule 1

Les cordes vocales des commentateurs brésiliens ont souffert cet après-midi mais la performance du petit Pauliste valait bien une petite extinction de voix. Auteur d’une magnifique pole position chez lui avec plus de six dixièmes d’avance sur son futur équipier Kimi Raïkkonen, Felipe Massa a montré à Renault de quoi Ferrari sera capable demain.

BMW F1 vient de confirmer ses pilotes pour la saison 2007. Sans grande surprise, l’équipe allemande a choisi de renouveler sa confiance à ses trois pilotes actuels, j’ai nommé Nick Heidfeld et Robert Kubica pour les titulaires et le tout jeune Sebastian Vettel pour le pilote de réserve. Il semble que Mario Theissen croit beaucoup en Vettel puisqu’il a certainement du dédommager Red Bull pour s’accorder les services du jeune allemand. Celui-ci ayant signé un contrat longue durée avec le géant de la boisson énergétique.

La capitale catalane a accueilli aujourd’hui la réunion du Conseil Mondial du sport automobile au cours de laquelle plusieurs décisions importantes ont été prises pour les prochaines saisons de Formule 1. La principale information est l’officialisation du calendrier 2007 qui ne comporte que peu de différences par rapport à l’ébauche publiée voici quelques semaines. Comme pressenti, le Grand Prix de Saint-Marin disparaît et le Grand Prix d’Allemagne est bien confirmé sur le Nürburgring qui jouera l’alternance avec Hockenheim.

 Exit le bleu de Mild Seven, qui se transformait d’ailleurs le plus souvent en « Team Spirit » pour se conformer aux législations anti-tabac des pays hôtes de la Formule 1. Le Renault F1 Team verra l’an prochain la vie en orange puisqu’il vient de signer un partenariat de 3 ans avec l’établissement financier néerlandais ING. Même si les deux parties ont refusé de divulguer le montant de cet accord, il se murmure qu’il serait supérieur à celui liant l’écurie française à Japan Tobacco. Après cette annonce, Ferrari et Honda restent les deux dernières équipes à avoir pour commanditaire principal un cigarettier.