Les téléspectateurs ont eu l’occasion de se faire pas mal de cheveux blancs dimanche dernier, que ce soit sur TF1 où Heikki Kovalainen s’encastrait en direct sous un mur de pneus à très haute vitesse, ou sur Eurosport avec l’épouvantable crash de Stéphane Ortelli qui transformait sa belle Courage Oreca en Formule Campus après avoir manqué de décapiter une Audi en lui passant dessus. Et dans les deux cas, la fin est heureuse avec comme plus mauvais souvenir une cheville fêlée pour le pilote monégasque. Miraculeux. Malgré ce week-end italo-espagnol particulièrement mouvementé, la compétition continue et la semaine prochaine, la F1 et les LMS reprennent. Heikki Kovalainen espère bien pouvoir être du voyage en Turquie pour le Grand Prix d’Istanbul.
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A ne surtout pas manquer : Sixième Grand Prix Historique de Monaco les 10 et 11 mai
Après le Salon Ever puis le Salon Top Marques, cest cette fois un meeting particulièrement prestigieux qui se déroulera le week-end prochain sur le rocher le plus célèbre au monde. Fini les gentilles citadines électriques ou les supercars plus exubérantes les unes que les autres : Cette fois, place au mythe. Si comme moi vous navez pas eu la chance davoir été de ce monde à lheure où sécrivaient les plus belles pages du sport automobile, il est vivement recommandé de réserver les journées des 10 et 11 mai prochains sur votre agenda. Très beau plateau en perspective pour le sixième Grand Prix Historique de Monaco, quelques jours seulement après un Tour Auto 2008 très réussi
Lire la suiteMosley gagne en partie son procès en France
Le président de la FIA qui avait déposé une requête devant le juge des référés visant à « rendre impossible tout accès depuis le territoire français à tout site, page ou serveur » diffusant cette vidéo tout en réclamant « la saisie en France de toutes les éditions du tabloïd contenant un extrait quelconque des images » a eu partiellement gain de cause.
Lire la suiteNick Heidfeld : va y avoir des frais…
Le métier de pilote de Formule 1 ne commence ni ne s’arrête aux portes du circuit. Parmi les activités du pilote d’usine, il y a de temps en temps des visites à… l’usine. La semaine dernière, c’est le préposé aux opérations extérieures Nick Heidfeld qui débarquait à Munich, où les chaînes étaient arrêtées pendant 45 minutes afin que les 5000 employés puissent approcher leur illustre et barbu collègue, qui était venu dans sa monoplace, et son moustachu patron « Super » Mario Thiessen.
Lire la suiteF1 – Grand Prix de Barcelone : Nouveau doublé Ferrari et seconde victoire de Kimi Raikkonen
Sous le beau soleil de Catalogne, cest encore Kimi Raikkonen et Ferrari qui se sont imposés après une course mouvementée par la très grosse sortie de piste de Heikki Kovalainen sur sa Mc Laren.
Lire la suiteQualifications Barcelone: Raïkkonen devant Alonso
Les afficionados ont vibré cet après-midi à Barcelone grâce à la très belle prestation de Fernando Alonso qui est parvenu à hisser sa Renault en pole position jusqu’à quelques secondes de la fin de la séance. Hélas pour eux, Kimi Raïkkonen n’avait aucune intention de leur offrir un tel cadeau et décroche in extremis la quinzième pole de sa carrière.
Lire la suiteF1-Indycar: Barrichello chez Andretti-Green, Andretti chez Honda?
C’est la dernière rumeur dans les paddocks de F1: Marco Andretti (Andretti-Green; Indycar) et Rubens Barrichello (Honda; F1) échangeraient leurs montures respectives pour 2009.
Lire la suiteToyota et la FIA crashent des F1 virtuelles pour la bonne cause
Ce squelette casqué et virtuel au volant de sa monoplace fait une image étrange et dérangeante, mais sa mission est noble. Toyota a prêté ses gros ordinateurs et a mis au point, en collaboration avec la FIA, un modèle numérique complexe de simulation pour étudier les phénomènes et interactions entre le corps du pilote et la monoplace lors de crashs à très haute vitesse comme on peut malheureusement en observer de temps en temps en F1 ou en Indycar.
Lire la suiteInterview Sir Stirling Moss : Mosley, la F1 et le reste
Décidemment ce Tour Auto Lissac 2008 restera pour moi un souvenir impérissable. En plus de mavoir permis de revoir – parfois même de découvrir – certaines des autos les plus prestigieuses de tous les temps, jai eu le privilège voir évoluer lune des légendes vivantes du sport automobile. Après avoir longuement hésité à venir le déranger au petit matin à Avignon, lorsque lui et sa femme se préparaient à prendre le volant de leur MG B de 1962, jai enfin surmonté ma timidité au Circuit Paul Ricard pour venir poser quelques questions plus ou moins pertinentes à Sir Stirling Moss.
Lire la suiteDes Formule 1 hybrides légères dès 2009
Max Mosley, avant sa probable retraite anticipée, vient donc de lâcher une bombe révélée par nos collègues dAuto Motor und Sport. Les Formule 1 devront obligatoirement embarquer le système hybride léger KERS dès 2009, lénergie cinétique récupérée aux freinages servira de boost en accélération !
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