Dun coté, Bernie Ecclestone fait tout pour mettre la pression sur certains grand prix « traditionnels ». Parfois, il arrive même à sen débarrasser comme il a réussi à le faire pour Silverstone, sans oublier notre Grand Prix national de Magny-Cours sans cesse remis sur la sellette. De lautre, le grand argentier de la Formule 1 et président de la FOM fait son maximum pour ouvrir la Formule 1 à de nouveaux pays, mais aussi de nouveaux styles de course. En fin de saison, nous verrons par exemple pour la première fois une course nocturne à Singapour. Mais le milliardaire anglais devient aussi un adepte des courses urbaines, même si le dernier Grand Prix de Valence na pas vraiment été la réussite escomptée en terme de suspense et dintensité.
Lire la suiteCatégorie : Formule 1
F1 – Kimi Raikkonen devra aider Felipe Massa en cas de besoin
La Scuderia Ferrari est toujours en tête des constructeurs du championnat du monde de Formule 1, mais pourtant la situation nest pas si facile que ça pour léquipe italienne partagée entre casses moteur en série ( Massa puis Raikkonen ) et une très mauvaise passe pour son champion du monde en titre finlandais. Au championnat pilotes, ce dernier vient de perdre gros après son abandon au Grand Prix dEurope et compte désormais 13 unités de retard sur Lewis Hamilton. Son coéquipier brésilien est beaucoup mieux placé puisquil se maintient à seulement six points du prodige anglais. Du coup, Ferrari se prépare – comme lannée dernière – à la possibilité davantager le mieux placé de ses pilotes pour la lutte vers le titre.
Lire la suiteF1 – Essais Libres Monza, Jour 1 : Massa devant
Seulement deux jours après la fin d’un très soporifique Grand Prix d’Europe qui a vu s’imposer Felipe Massa dans les rues de Valence, la Scuderia Ferrari et le petit pilote brésilien prennent à nouveau la tête du classement. Cette fois c’est lors de la première journée d’essais libres sur le circuit de Monza.
Lire la suiteF1 – Retour du turbo dès 2012?
Bien malin qui serait capable aujourdhui de dire précisément de quoi sera faite la Formule 1 de demain. Déjà que la saison 2009 et lintroduction du sulfureux système KERS paraissent loin tant les développements à accomplir savèrent difficiles pour les équipes, le moyen terme semble encore plus compliqué à négocier pour un championnat qui cherche à jouer sur la fibre écologique en plus de la volonté de rester comme la vitrine technologique ultime en matière de sport automobile. Depuis quelques mois, on entend justement parler de plus en plus dun possible retour à la suralimentation en lieu et place des bloc V8 atmosphériques actuels. Aujourdhui, cette éventualité parait de plus en plus probable après les déclarations du président de la FIA et de quelques uns des dix constructeurs disputant le championnat.
Lire la suiteF1 Valencia: Massa taille patron
L’écrin était beau mais la première course de l’histoire dans les rues du port de Valence n’a pas tenu toutes ses promesses en matière de spectacle, surtout après deux grands prix particulièrement intenses. Pour autant, Felipe Massa a donné une véritable leçon a ses adversaires qui ont tous été incapables de suivre sa cadence infernale à l’exception de Lewis Hamilton. A ce stade de la saison, on semble s’acheminer vers un duel entre les deux hommes pour la conquête du titre de champion du monde 2008.
Lire la suiteF1 – La Scuderia Ferrari à fond pour les saisons 2008 et 2009
Du coté de la réglementation du championnat du monde de Formule 1, pas grand-chose de nouveau depuis la fin 2006 et les normes très restrictives imposées pour les blocs moteurs des monoplaces. Mais cela devrait bien évidemment changer avec le règlement 2009 : Le retour ( enfin ! ) aux pneus slick, un aérodynamisme beaucoup moins permissif et surtout, larrivée du système KERS de récupération dénergie font que le travail de développement est titanesque pour les équipes afin daffronter la prochaine saison dans de bonnes conditions. Du coup, ceux qui nont pas les moyens sont obligés de faire un choix : Tout faire pour bien finir 2008, ou déjà anticiper 2009. Pas un problème pour les troupes de la Scuderia Ferrari qui ont de quoi préparer au mieux 2008 ET 2009.
Lire la suiteF1 – Les moteurs Mercedes plus efficaces que les autres?
En Formule 1, les motoristes de toutes les équipes sont bridés par la nouvelle règle du gel des moteurs, qui depuis la fin 2006 est censée empêcher tout développement et garantir une certaine réduction des coûts en plus de permettre une meilleure fiabilité grâce à un régime maximum moins élevé quauparavant. Il est donc en principe interdit de toucher au plus gros du moteur. Mais pourtant, les performances des différents moteurs qui équipent lensemble des 10 équipes du championnat du monde de Formule 1 paraissent toujours varier de course en course au fil de la saison. Le journal allemand Auto Motor Und Sport viend justement de révéler que le bloc moteur de Mercedes serait plus efficace que les autres.
Lire la suiteF1 – Les moteurs Mercedes plus efficaces que les autres?
En Formule 1, les motoristes de toutes les équipes sont bridés par la nouvelle règle du gel des moteurs, qui depuis la fin 2006 est censée empêcher tout développement et garantir une certaine réduction des coûts en plus de permettre une meilleure fiabilité grâce à un régime maximum moins élevé quauparavant. Il est donc en principe interdit de toucher au plus gros du moteur. Mais pourtant, les performances des différents moteurs qui équipent lensemble des 10 équipes du championnat du monde de Formule 1 paraissent toujours varier de course en course au fil de la saison. Le journal allemand Auto Motor Und Sport viend justement de révéler que le bloc moteur de Mercedes serait plus efficace que les autres.
Lire la suiteF1 – Coulthard chez Ferrari en 2028 !
Le pilote écossais David Coulthard – actuel titulaire chez Red Bull F1 aux cotés de Mark Webber – est né en 1971, il est actuellement le plus âgé de tous les pilotes du championnat de Formule 1 et ce depuis le départ de Michael Schumacher à la fin 2006. Aurions nous donc, comme le titre de cet article le laisserait penser, un pilote titulaire chez Ferrari âgé de 57 ans en 2028? Vous vous doutez bien que ce serait hautement improbable. Et pour cause : Il ne sagirait pas de David, mais dun autre membre de la famille Coulthard. Mais qui serait donc ce mystérieux Écossais?
Lire la suite