Catégorie : Essais

La Giulietta, c’est aujourd’hui le fer de lance de la marque au Biscione. Arrivée il y a près de deux ans, la compacte italienne n’arrête pas d’augmenter ses ventes dans le monde grâce en grande partie à un design très identitaire et particulièrement réussi. Pour continuer à développer sa gamme, la marque italienne la dote maintenant, après la MiTo, de la nouvelle boîte à double embrayage TCT. Associée au moteur 1,4l MultiAir de 170ch, apporte-t-elle un agrément au quotidien à la jolie berline italienne ?

Après la Série 1 l’été dernier, c’est la BMW Série 3 qui a fait peau neuve au printemps. Un modèle très important pour la marque bavaroise qui fait la part belle à la technologie pour se replacer devant ses plus proches rivales que sont la Mercedes Classe C et l’Audi A4.

Berline, compacte, monospace, SUV… les jours sont comptés avant l’arrivée d’une sportive à bas coût chez Dacia. Du moins, en prenant place dans de plus en plus de segments, on se demande si on n’y viendra pas. En attendant ce jour de fête, le constructeur d’origine roumaine investit celui des ludospaces avec les arguments habituels : tarifs serrés pour plus d’espace.

Elle sera présentée au public au Mondial de l’Automobile à la rentrée mais c’est avant les vacances que le blog auto a eu l’opportunité de passer quelques heures en compagnie de celle qui sera une des stars à la Porte de Versailles : la Renault Clio IV, première auto entièrement dessinée sous la direction de Laurens Van Den Acker, s’est laissée approcher de bon gré. Sa mission est simple mais loin d’être triviale : elle devra faire au moins aussi bien que sa devancière, qui malgré une fin de carrière prochaine est toujours présente dans le Top 10 européen, tenant bon face aux Corsa, Polo et autre Fiesta.

Troisième membre d’une des plus importantes familles de Chevrolet, la Cruze Station Wagon arrive en Europe dans un segment déjà bien occupé mais celle-ci compte se battre avec ses multiples atouts. La plus spacieuse débarque en dernier, la SW vient s’ajouter à la Cruze Compacte à hayon appelée « hatchback » et à la berline, présentée en 2008 à Paris, pour répondre aux attentes des petites familles.

A la façon de la triplette de citadines C1-107-Aygo issue de la collaboration PSA-Toyota, le groupe VW lance également son triplé de petites autos. Nous avions pu découvrir il y a quelques temps la VW Up!, initiatrice du projet, puis la Skoda Citigo, la même en version tchèque. Voici la dernière née du trio, la Seat Mii. Remplaçante de l’Arosa, disparue il y a 7 ans, la Mii veut apporter un brin de soleil avec ses couleurs pétillantes dans ce monde teinté de gris ou de noir.

A l’occasion du millésime 2012, l’Infiniti FX, modèle le plus vendu de la marque en Europe, se refait une petite beauté avec quelques retouches esthétiques. Point de grandes surprises puisque ces retouches étaient déjà visibles sur le concept Sebastian Vettel Edition présenté à Francfort en septembre 2011.