Catégorie : Essai

Cinq ans après sa mise sur le marché, Skoda apporte quelques changements à son crossover. Disponible depuis 2009, le Yeti a fait son trou sur le marché de plus en plus encombré des crossovers compacts, en se plaçant plutôt du côté des SUVs. L’ancienne génération à la bouille distinctive s’efface au profit d’un restylage de mi-parcours plus sérieux et statutaire, dans la lignée du reste de la gamme. A ce changement de style s’ajoutent de nouveaux équipements, sans pour autant faire table rase du passé. Urbain pour l’essentiel, le Yeti ne rechigne pas à évoluer hors des sentiers battus. Pour le voir évoluer sur ces terrains, c’est au nord de l’Espagne, dans le désert des Bardenas, que nous avons pris le volant de la version 2014.

En 1982, Mercedes ajoute à sa gamme la 190, censée apporter le meilleur de Mercedes sur le marché des berlines familiales. 2,8 millions de véhicules plus tard, la nouvelle Classe-C renoue en quelque sorte avec les principes de son aînée en reprenant à son compte une partie des technologies de la Classe-S.

La précédente Audi A3 Cabriolet était l’un des très rares bides commerciaux de ces dernières décennies chez la marque aux anneaux. La nouvelle mouture change assez profondément sa philosophie de conception et parvient enfin à se montrer désirable : fini le temps où elle ressemblait de trop près à sa cousine Golf Cabriolet avec sa poupe tronquée, l’Allemande prend du volume et elle a maintenant le champ libre dans la catégorie des cabriolets compacts premium en attendant la BMW Série 2.

Avec une gamme grandissante et une transmission intégrale qui commence à grignoter du terrain même dans les domaines sportifs, BMW ne pouvait déroger cette année encore au xDrive Tour. Comme de coutume, la marque bavaroise profite de la saison hivernale pour faire le tour des plus grandes stations de ski des Alpes et démontrer les capacités du système xDrive.  A cette occasion, nous nous sommes rendus à Val d’Isère, sur le tout nouveau circuit glace, pour appréhender les bavaroises intégrales.

En 2009, la Renault Mégane R26.R avait enthousiasmé le blog auto. A l’époque, le constructeur effectuait un maximum de buzz autour ce modèle. Depuis, le brouhaha a disparu. D’autres sportive sont apparues. Avec le recul, où se place la R26.R aujourd’hui ?

L’Opel Meriva mis à jour, motorisée par le nouveau Diesel 1.6 CDTi appelé à s’immiscer sous la plupart des capots du catalogue, est passé entre nos mains. Sur ce marché difficile et très disputé notamment en France, on l’a vu A l’intérieur, le petit monospace d’Opel s’impose également un statu quo. Les bons points et critiques que l’on a pu observer lors de la sortie du modèle demeurent. Toutefois cette théorie s’avère vraie seulement lors d’un rapide coup d’œil. En entrant dans le détail, le constructeur allemand a revu certains de ses équipements, notamment ceux relatifs au multimedia. Le non-initié à l’ergonomie et l’environnement Opel mettra toujours un certains temps pour dompter les dizaines de boutons amoncelés sur la console centrale. Il n’apparait pas superflu dans un premier temps de s’habituer à la gestion des différentes fonctions à l’arrêt. Une simple question d’habitude.

Vocation familiale, soute à bagages généreuse et diesel taillé pour les voyages au long cours, le Honda Civic Tourer joue les cargos mixtes. Avec un châssis retravaillé la Civic voudrait aussi faire du voyage une expérience plaisante. C’est ce que le blog auto est allé vérifier sur les côtes normandes.

Moteur THP 1,6l de 270ch, autobloquant Torsen, apparence sportive affirmée, cela faisait une éternité et même un peu plus que l’on n’avait pas vu de coupé répondant à une telle description chez Peugeot. Le constructeur et son département sportif, Peugeot Sport, ont décidé qu’il était nécessaire de frapper fort dans cette période troublée et ainsi montrer à la concurrence que le constructeur savait faire de vrais coupés performants, inaugurant par la même occasion une appellation R pleine de promesse. Mais le RCZ-R vaut-il les 42 900€ qu’indiquent l’étiquette ?

En cohérence avec ses racines américaines, Ford propose, depuis de nombreuses années, un pick-up au sein de sa gamme européenne. Baptisé Ranger, comme le plus compact des « 4×4 à plateau » Ford made in USA, nous le partagions, jusqu’à maintenant, avec une partie des marchés d’Asie, région du monde où il était d’ailleurs fabriqué aux côtés du Mazda BT-50. Programme One Ford oblige, cette nouvelle génération est commune au monde entier… sauf aux USA, où l’appellation à disparue. Peut-être l’occasion pour lui de se défaire d’une partie des ses gènes utilitaires.

Avec son profil tricorps, et malgré son hayon, la Rapid n’était pas franchement armée pour percer sur notre sol. Pour remédier à cela, elle se double désormais d’une version mi-berline bicorps, mi-break, baptisée Spaceback. Un concept étrenné par sa cousine germaine, l’Audi A3 Sportback.