Catégorie : Essai

Après 7 ans d’absence pour cause de création du segment des crossovers compacts, Nissan est de retour dans le segment C des berlines compactes. Pour ce retour, le constructeur nippon n’a pas jugé opportun de réutiliser le nom pourtant encore très connu de Almera mais lui a préféré celui de Pulsar connu hors Europe. Retour gagnant pour Nissan ? Premiers éléments de réponse avec l’essai de cette version essence.

Dans l’ombre de la Citroën DS3 vit une déclinaison de l’auto qui aime pourtant être mise en lumière : la DS3 Cabrio. Alors profitant d’un rayon de soleil d’été, nous lui avons proposé de prendre un peu l’air. On décapote, et à nous les routes du Sud, dont le climat est l’ami de ce modèle.

Beaucoup l’ont déjà remarqué, Renault s’offre une campagne publicitaire à la hauteur de l’ambition que ses dirigeants ont pour la nouvelle Twingo. Après la première du nom au fort capital sympathie, la seconde appelée à être plus internationale lui a fait perdre une partie de ses plus fervents fans. Cette fois-ci, le constructeur au losange change carrément le vieux pot de confiture pour une toute nouvelle recette en ne gardant que l’étiquette et espère ainsi ramasser une grosse part du gâteau sur ce segment de marché surchargé.

Après plus de 820 000 exemplaires vendus en presque dix années de présence sur le marché, la 107 cède enfin sa place. En toute logique, celle qui lui succède porte le nom de 108, s’intégrant ainsi parfaitement avec la nouvelle nomenclature de la marque qui veut que tous les modèles de la gamme « régulière » voit le matricule se terminer en 8. Elle boucle également le renouvellement de la gamme de la marque au lion en étant la dernière à arborer ce fameux 8.

BMW est à l’origine des Sport Activity Coupe. Cette catégorie particulière de SUV se caractérise par un gabarit de SUV et une ligne de coupé sur la partie arrière. L’initiateur de ce mouvement fut le X6 apparu en 2008. Depuis, plus de 250 000 unités ont trouvé preneur faisant de ce modèle un véritable succès pour la marque. Si la seconde génération F16 vient d’être présentée, BMW ne cesse également de combler les trous dans sa gamme avec aujourd’hui un « petit X6 » baptisé X4. Si son lien de parenté revendiqué avec le X6 est clair, il n’en demeure pas moins le digne frère du X3.

Si la première réalisation d’AMG fut établie sur la base d’un membre de la famille S, ce n’est que depuis la W220 que des versions AMG sont intégrées de plein droit dans la gamme Classe S. La dernière génération continue la recette pour une limousine de sport.

Nous avons découvert la génération actuelle de Polo remise à jour en prélude du salon de Genève cette année. Il nous fallait maintenant en prendre le volant, et ainsi réaliser qu’il s’agit là en fait plus que de la simple cosmétique.

La nouvelle Citroën C4 Cactus ne révolutionne pas l’automobile, toutefois elle apporte, ne serait-ce que visuellement, un certain vent de fraicheur qui la rend incomparable à l’existant. En outre, elle s’amuse à mixer plusieurs univers, nous poussant à discuter de quelque chose la concernant quasiment à chaque kilomètre parcouru. Néanmoins, elle se démarre avec une clé, se conduit de manière plutôt conventionnelle, histoire de ne pas nous laisser sans repère. On l’adore, on la déteste, on ne sait plus vraiment.