Catégorie : Essai

Quand on s’appelle Audi et qu’on a forgé une bonne partie de sa réputation sur de gros breaks très généreusement motorisés dès le début des années 90, le segment de la familiale cinq portes à hautes performances est quasiment vital. Mercedes et BMW ayant dévoilé depuis longtemps les dernières générations de leurs armes à grand coffre, il était plus que temps pour la marque aux anneaux de renouveler la sacro-sainte RS6 qui nous revient aujourd’hui dans sa traditionnelle version Avant. Nous en avons pris le volant sur les routes de l’Aveyron pour vérifier si l’auto fait toujours le break dans sa catégorie.

Après deux générations du monospace Citroën, le Picasso revient dans une version en totale rupture avec ses prédécesseurs. Fini l’œuf sur roues qui a affolé la concurrence. On efface tout et on recommence. Le nouveau C4 Picasso renouvelle son dessin extérieur, intérieur, et sa plate-forme technique. Une grosse prise de risque pour un secteur grand public, reste à savoir si cela s’avèrera payant.

Une Ferrari 458, depuis sa sortie beaucoup d’entre nous en ont sans doute déjà croisé une au moins une fois. Le Volkswagen Amarok peut se targuer d’être plus rare encore que la belle Italienne en France, du moins c’est le sentiment qui en ressort lorsque l’on sonde le public. Les pick-ups composent en effet un segment de niche dominé par une assez âpre concurrence où entre les constructeurs asiatiques fait rage. VW vient mettre son grain de sel avec son imposant Amarok. Sa gamme se coiffe désormais d’une version BITDi 180 ch associée à une inédite boite automatique à 8 rapports.

Le Kia Carens se renouvelle avec l’idée de se faire un nom, en venant apporter une alternative crédible dans un segment bien connu des familles françaises, celui des monospaces compacts. En regardant les anciennes générations, on se dit que le constructeur coréen avait eu raison de le faire disparaître de sa gamme. Mais un certain Peter Schreyer s’est penché sur la question, a affûté ses crayons et sorti de sa boîte le dernier né.

Avec une gamme allant de la petite Cruze SW, l’Orlando et le Captiva. Mais il manquait un modèle représentant le segment en pleine explosion : celui des crossovers urbains.

Monaco, capitale de tous les luxes, synonyme de richesse, de raffinement et de rêve. Un autre monde où l’argent coule à flot à travers les ancres des plus gros yacht, les aiguilles de montres hors de prix ou celles des compte tours des supercars les plus exclusives. Chaque année, cette effervescence retrouve son heure de gloire au sein du Grimaldi Forum durant le Top Marques Monaco, un véritable salon de jouet pour milliardaires où les artisans, constructeurs et préparateurs de renom exposent leurs dernières créations. Mansory, un habitué du rendez-vous monégasque, a même poussé l’hommage jusqu’au bout avec la Siracusa Monaco Edition. Grâce à la société AAA Luxury, spécialisée dans la location de voitures de prestige, nous avons eu le privilège de prendre les commandes d’un des trois exemplaires au monde. Gentlemen, start your engine !