Catégorie : Endurance

Mouvements de pilotes en vue du Mans

A une semaine de la seconde manche des Le Mans Series, à Valence, et à trois semaines de la manche de Utah en American Le Mans Series, voici un point sur les derniers équipages constitués pour Le Mans. Christian Fittipaldi (ex F1, ex ChampCar), rejoindra Liz Halliday et Antonio Garcia sur l’Aston Martin DBR9 du team Modena pour mener la bataille dans la Sarthe. Fittipaldi passera d’abord par la case Valence pour se familiariser avec la voiture.

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Les coulisses de Perspective Racing à Monza

Pendant que les bolides des Le Mans Series tournent à leur rythme effréné sur la piste de Monza, les équipes préparent les relais et planchent sur la stratégie de course dans les stands. Perspective Racing, engagée en GT2 sur Porsche 997 RSR, a invité Le Blog Auto à vivre la course des stands. Rendez vous compte de l’ambiance au travers des photos à la suite de ce post.

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Anthony Beltoise et Philippe Hesnault à chaud dans les stands des 1000 km de Monza

Perspective Racing batailla dur avec sa Porsche 911 RSR. L’expérience de Thierry Perrier, patron de l’écurie, et l’accroche des pilotes Anthony Beltoise, Philippe Hesnault et Nigel Smith, permit de gérer une course éprouvante. Leur objectif de finir dans le top 10 de la catégorie GT2 fut atteint au prix d’efforts considérables, comme en témoignent les interviews d’Anthony et de Philippe à la suite de ce post.

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ALMS Long Beach: déferlante de P2

Première course à Long Beach pour la série, et première course aussi courte (1h 40), le classement à l’arrivée se devait de ne pas être conventionnel! Dès Houston l’an passé, l’ALMS sentait que les tracés en ville permettraient de rompre la monotonie imposée par Audi, et aujourd’hui pas moins de six LMP2 dament le pion aux R10 et à leur mazout. Penske Racing signe un doublé et oublie ses déboires de Sebring et St Pete.

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ALMS : Acura en pôle à Long Beach

Surprise ? Audi n’est pas en pôle à Long Beach. Les deux R10 ne partiront que de la 4e et 6e place… Audi l’avait déjà annoncé avant la course de St Petersburg, les R10 sont moins à l’aise sur des circuits en ville, face aux P2, plus légères et maniables dans les virages. Après la qualifications, Audi justifie cette « modeste « performance en expliquant « que la préparation a été vraiment difficile ». les pilotes n’ont eu que 40 minutes d’essais libres pour se familiariser avec la piste. D’ailleurs, la course, qui ne durera que 1 h40 (contre 2h45 d’habitude), sera la plus courte de l’histoire de l’ALMS.

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