Avec sa dégaine et sa garde-robe de rock star, son aspect faussement négligé mais surtout sa pointe de vitesse hors pair, Franck Montagny faisait figure il y a quelques années de sérieux candidat à un très bon baquet en Formule 1. Mais quelques années passées en tant que pion sous légide de Flavio Briatore chez Renault ont fini par dégoûter Francky du monde de la Formule 1, au terme dun dernier baroud dhonneur en tant que 3ème pilote pour Toyota après sêtre essayé – non sans un certain succès – aux arrières de peloton musclés en course au volant de feue la Super Aguri. Désormais, la carrière de Franck Montagny allait séloigner de la Formule 1 mais hélas, pas dune certaine dose de poisse : A peine signait-il dans un top-team en Champ-Car que son écurie était victime de la fusion IRL-Champ-Car et se mettait en liquidation ! Heureusement, Franck trouvait refuge dans lhabitacle confiné et rassurant de la Peugeot 908, avec laquelle il a dépassé le mur du son lors des 24 Heures du Mans avant de devoir laisser passer toute chance de victoire en raison dune pluie donnant des ailes à la belle Audi R10. Le voilà de retour dans un autre proto pour la fin de la saison 2008.
Lire la suiteCatégorie : Endurance
Peugeot 207 RC Le Mans Series : Achetez un ( tout petit ) peu de la 908
Déjà presque deux semaines que les 24 Heures du Mans 2008 ont eu lieu et déjà, on voit fleurir les références à la plus mythique course automobile du monde. Pour fêter sa victoire en terre sarthoise rendre hommage aux performances de son missile 908, son gros V12 diesel bi-turbo et ses plus de 700 chevaux qui resteront dans les annales comme la voiture la plus performante jamais vue au Mans, Peugeot sort une version spéciale de sa petite 207.
La Peugeot 908 HDI FAP : déjà mythique?
Le Mans, dimanche 15 juin 2008, 15H00 : Devenue de plus en plus pesante depuis quelques heures, lambiance au sein du stand Peugeot devenait terrible. Après avoir dominé la première moitié de lépreuve, Peugeot se faisait finalement ravir le trophée de la 76ème édition des 24 Heures du Mans par Audi et sa R10 au terme dune course danthologie où les six machines diesel françaises et allemandes se sont rendues coup pour coup. Pendant que Tom Kristensen arrosait sa 8ème victoire et que le champagne coulait à flot chez Audi, gueule de bois et mines tristes étaient de rigueur chez Peugeot après que la marque au lion soit passée tout près dune superbe victoire. Mais les hommes managés par Serge Saulnier ont eu la satisfaction de repartir de la Sarthe avec la plus rapide voiture de course de toute lhistoire des 24 Heures du Mans. Pas si mal comme lot de consolation
Lire la suiteSuper GT 2008 Sepang : nouveau doublé des Nissan GT-R
Après la troisième épreuve à Fuji où elles n’avaient fait que de la figuration, la question à l’orée de la course de Sepang était de savoir si les Nissan GT-R pourraient retrouver leur domination de début de saison. La réponse est tombée avec le drapeau à damier, et elle est positive. C’est la Woodone Advan Clarion GT-R No24 du Kondo Racing qui l’emporte devant la voiture du team Nismo, la Motul Autech No22, pour le troisième doublé de la saison à mettre au crédit de Nissan en quatre courses.
Lire la suiteBuzz Aldrin donnera le départ du Mans Classic
Le 20 juillet 1969, Neil Armstrong et Buzz Aldrin descendent d’Apollo 11 et deviennent ainsi les premiers hommes à marcher sur la Lune. Dans le cadre du centenaire du premier vol public au monde et du premier vol en Europe des frères Wright, Aldrin fera l’honneur de sa présence dans la Sarthe pour Le Mans Classic 2008.
Lire la suiteLa légende des 24 Heures du Mans : Les Hawaiian Tropic Girls
Oui, les 24 Heures du Mans représentent le diesel lessence du sport automobile. Mais pas que. Le Mans, cest un pèlerinage annuel obligatoire pour des milliers de fanatiques autour du monde, quils soient anglais, danois, hollandais, japonais ou américains. Un endroit qui se transforme le temps dune quinzaine de jours en défilé de supercars et de supporters en tout genre, tout ça dans une ambiance indescriptible. Et cette ambiance ne serait peut-être pas la même sans ce traditionnel cortège en bikini qui accompagne la mise en grille des 24 Heures du Mans depuis le début des années soixante-dix. Si vous étiez aux 24 Heures du Mans le week-end dernier, vous navez pas pu manquer les jolies Hawaiian Tropic Girls.
La légende des 24 Heures du Mans : Le duel Prodrive-Aston / Corvette
LAudi R10 vient dinscrire son nom dans le beau palmarès de la classique mancelle pour la troisième année consécutive tandis que la Peugeot 908 restera comme la voiture la plus rapide de toute lhistoire du circuit des 24 Heures du Mans depuis que les chicanes ont été rajoutées aux Hunaudières à la fin des années 80. La course 2008 fut dune intensité rare mais subsistent quelques grincheux réticents à accepter lidée du diesel en compétition. Heureusement pour les calmer définitivement, le Mans ce sont aussi quatre catégories différentes et ils ont pu une nouvelle fois se régaler dun affrontement titanesque à base de rocailleux V8 et V12 hurlants entre Aston Martin et Corvette pour la victoire en LMGT1. Une histoire qui dure depuis le début des années 2000. Petite rétrospective.
Lire la suite24 Heures du Mans : Plus cest sale et plus cest bon
Dimanche dernier, le beau chronographe Rolex disposé dans la ligne droite des stands du Circuit Bugatti a effectué deux tours du cadran au terme desquels Le Mans a trouvé son 76ème vainqueur. Finalement, ça na pas été la monstrueuse Peugeot 908 et ses temps au tour supersoniques mais la toujours aussi valeureuse R10 qui permet à Audi de revendiquer une magnifique huitième victoire en neuf ans. Pendant ces tours dhorloge qui furent terriblement excitants de par la lutte en piste à certains moments clés de la course, les 55 autos ont connu les affres de la plus difficile course du monde : Les crevaisons, la pluie et souvent quelques petites sorties de piste, voir même une gentille friction avec une concurrente dans le meilleur pire des cas. 24 heures où la poussière de carbone, la crasse mécanique et même un peu de boue sous la pluie ont transformé les impeccables robes des voitures de course en bleus de travail parfois à la limite de lindécence tant ils étaient souillés. Et moi, jaime ça.
Interview Marion Jollès : Tant pis pour la grasse matinée
Le Mans, son circuit inimitable alternant piste véritable et portion de route nationale, son ambiance toujours unique et son paddock de rêve où sont garées des centaines de supercars parfois même postées juste à coté des tentes de camping… Ce qui se passe au Mans pendant la grande quinzaine des 24 Heures dépasse sans doute largement votre imagination et contribue chaque année à entretenir un mythe qui dure depuis 1923. Grâce à mes collègues Christophe, Geoffroy et Arnaud vous avez pu suivre la course dans des conditions optimales, les poussant parfois même au bord de l’effondrement de fatigue en salle de presse. Et ils sont loin d’être les seuls : Le nombre de médias présents pour couvrir l’épreuve mancelle est toujours impressionnant et bien évidemment, parmi ceux-ci figuraient en bonne place Eurosport et TF1 pour qui officiaient entre autre Franck Lagorce et la ravissante Marion Jollès que vous connaissez tous pour la suivre tous les dimanches sur Auto Moto TF1. L’occasion parfaite pour venir embêter Marion entre deux directs pour TF1 ou LCI.
Lire la suiteRapide, sexy et silencieuse: Tesla Roadster en essai roulage au Mans
Fidèles à elles mêmes depuis leur création en 1923, les 24 Heures du Mans sont toujours et encore un banc d’essai grandeur nature pour les nouvelles technologies de l’automobile. Tesla Motors a choisi le cadre de la prestigieuse épreuve pour faire découvrir son fameux Roadster tout électrique. Basée sur la Lotus Elise, dont la carosserie est fabriquée par l’équipementier mayennais SORA, et équipée d’un moteur électrique à courant induit asynchrone (éh oui, fini les typologies moteur du genre V8 ou V12…) de plus de 300 chevaux, la Tesla Roadster rompt définitivement avec l’image de la voiture électrique terne et peu pratique.
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