Certains tuners se mettent au vert. Après la 911 « électrifiée » par Ruf, l’eRuf Greenster. C’est une idée d’Alois Ruf.
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Genève 2009 live : Koenigsegg Quant
Koenigsegg, constructeur écolo ? La société de Christian von Koenigsegg avait livré un premier indice en 2007 avec une CCXR carburant au bioéthanol (1018 ch quand même, et les émissions qui vont avec), et on pensait que le concept de berline promis pour ce salon de Genève allait avoir une architecture similaire. Et bien pas du tout : plus de méga-moteur à combustion interne, mais un moteur électrique par roue arrière, pour un total de 512 ch et un couple de 715 Nm, un minimum pour une voiture ornée du K.
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Genève 2009 Live : Le ( faux ) V8 de la Tesla Roadster Brabus en vidéo
Généralement plus habitués aux grosses limousines de la marque à l’étoile, les sorciers allemands de Brabus se détournaient des V8 et V12 Mercedes juste le temps de se pencher sur la Tesla Roadster. L’étonnante petite sportive électrique faisait donc ses grands débuts à Genève. Elle était même la seule auto de tout le salon à être exposée avec le moteur allumé ! Leblogauto est allé à sa rencontre pour vous faire écouter le bruit de son faux moteur. Attention, c’est déroutant.
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Genève 2009 : Smart Fortwo Brabus Electric Drive
Afin d’illustrer l’arrivée prochaine de la second modèle électrique auquel s’attaque le préparateur, qui oublie ici quelques uns de ses fondamentaux, à commencer par la couleur…
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Genève 2009 Live: Giugiaro Frazer Nash Namir
Le concept car sans lendemain fait aussi partie du spectacle à Genève. Nom et plastique improbables, technologie aussi avancée que parfaitement virtuelle, la Giugiaro Frazer Nash Namir répond parfaitement au cahier des charges. Les lignes acérées du Namir –tigre en arabe- font écho à certaines productions musclées d’Emilie Romagne. Sous le capot de celle qui reprend le nom d’une petite firme britannique oubliée, Frazer Nash, un groupe motopropulseur hybride, associe Volt et Wankel. Bref un vrai concept car qui n’annonce rien, comme cela existait avant l’époque des teasers…
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Les réservations pour la voiture électrique Bolloré – Pininfarina sont ouvertes !
Au Salon de Genève, Bolloré et Pinifarina ont officiellement lancé les pré-réservations de leur voiture électrique. La voiture sera, dans un premier temps, disponible uniquement à la location pour 330 euros par mois. A ce tarif, chaque conducteur disposera d’un système d’assistance 24h/24 et les premiers exemplaires seront livrés dans moins d’un an, promet Vincent Bolloré.
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Genève 2009 Live : Infiniti Essence Concept
Shiro Nakamura, le chef du design de Nissan, nous avait baladé avec son histoire de bagages Vuitton sur mesure. La surprise n’était pas dans les valises, c’était la voiture elle-même, un concept de grande GT de luxe (4,72 m) biplace à couper le souffle. La carrosserie en alu poli est moderne mais les courbes sont intemporelles, l’intérieur est un exquis mélange de cuir, d’alcantara de bois peint et d’alu qui prend ses références dans la culture japonaise, et la motorisation, faite d’un V6 3,7l double turbo (comme dans la GT-R) assisté d’un moteur électrique est la première manifestation publique de la nouvelle technologie hybride de Nissan.
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Genève 2009 Live : Lexus RX450h
Le BMW X6 hybride.
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Genève 2009 live : Mitsubishi iMiEV Sport Air
La petite soeur de iMiEV Sport du salon de Tokyo 2007 : un coupé d’un profil ovoïde mais différent de celui de l’i, sensé rassurer sur le fait qu’on peut rouler électrique mais y prendre du plaisir, ce que Tesla a prouvé, il est vrai à un autre niveau de prix. Cette fois, l’Air du nom symbolise la clarté offerte par un toit pour une grande part vitré.
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Genève 2009 live : Mitsubishi iMiEV prototype
La Mitsubishi iMiEV prototype est intéressante à plus d’un titre : d’une part il s’agit probablement de celle, parmi les électriques de nouvelle génération, qui est le plus près de la production à grande échelle (le mot grande est évidemment à relativiser ici) après des mois et des mois de tests sur plusieurs continents. Elle incarne également l’accord passé entre Mitsubishi et PSA et roulera, sous une forme plus ou moins dérivée, dans l’hexagone, francisée du badge.
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