Catégorie : Electrique

Il faut mettre un V8 HEMI sous le capot de la Dodge Circuit EV

Les temps sont terribles pour les grands constructeurs américains qui croulent tous sous des dettes abyssales depuis le début de la crise économique. Pendant que Ford limite à peu près les dégâts, GM implore les instances fédérales de tout faire pour éviter la faillite. Quant à Circuit EV, deux autos 100% électriques qui me paraissent bien loin d’une véritable mise en production. C’est juste un avis personnel, mais je ne crois plus vraiment en l’avenir de Chrysler. Alors, il me vient une idée idiote et très égoïste…

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Heuliez Friendly, les commandes sont ouvertes !

Quelques jours après Pininfarina – Bolloré, c’est Heuliez qui ouvre officiellement les carnets de commande pour sa petite voiture électrique, la Friendly. La voiture devrait apparaître en 2010 et sera, dans un premiers temps, réservées aux collectivités, administrations, loueurs, etc. Néanmoins, les particuliers peuvent déjà réserver leur exemplaire sur le site d’Heuliez, même s’ils ne seront pas livrés avant 2012 ! Le prix, lui, s’envole… 

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L’Auto Task Force américaine essaie la Chevrolet « Volt ».

Des membres de l’Auto Task Force américaine, un groupe de travail mis en place par Obama pour analyser si les appuis fédéraux alloués à l’industrie automobile sont utilisés à bon escient, ont eu l’opportunité de découvrir la « Volt » au centre technique de General Motors, à Warren. Vous vous demandez sans doute pourquoi je m’obstine à écrire « Volt » entouré de guillemets. Hé bien c’est parce qu’en réalité, les membres de ce groupe de travail n’ont pas embarqué à bord d’une Volt mais dans deux Chevrolet Cruze dotée de la technologie de la future voiture électrique. Après que Rick Wagoner leur ai dressé un aperçu de l’avenir de GM dans lequel, je cite « le développement de nouvelles technologies écologiques de motorisations jouera un rôle essentiel », les membres de l’Auto Task Force ont pu eux même apprécier la technologie de la Volt en prenant la route avec deux prototypes « Volt Technology Inside ». La Volt continue donc sa marche en avant, même si, comme Nicolas Meunier l’explicait à son retour de Genève, elle est encore loin d’être prête !

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