Catégorie : Electrique

Bien qu’entrant à pas mesurés dans l’arène électrique, Toyota avance dans ce domaine aussi. Témoin cette nouvelle version du concept de petite voiture électrique à destination du salon de Tokyo, la FT-EV II. La première, vue à Detroit en début d’année, était une iQ électrifiée. La seconde est plus travaillée sur le plan du design mais sensiblement équivalente sur le plan technique si l’on en croit les quelques détails fournis par Toyota.

A défaut de pouvoir précisément anticiper le tarif du galon dans les prochains mois, donnée qu’on imagine importante quant à la réussite commerciale de son modèle, méthodes de communication autour de la Chevrolet Volt. Selon le constructeur US, le nombre de clients potentiellement intéressés atteint aujourd’hui le cap des 50 000 personnes.

Longtemps frileux sur le sujet, Honda semble désormais décidé à se lancer dans la bataille de la voiture électrique. Le nouveau PDG l’a confirmé dans un entretien, sans toutefois renoncer aux vertus de la pile à combustible.

D’ici deux à trois années, la bataille allémano-allemande dans le domaine des supercars vertueuses verra donc un affrontement de choix entre la BMW Vision Efficient Dynamics). La confirmation de la mise en production d’un dérivé de série basé sur le concept e-tron vient d’une déclaration du président d’Audi USA alias Johan de Nysschen.

A l’occasion d’une conférence de presse et en présence de Jean-Philippe Varin (PSA) et de Patrick Pélata (Renault), Jean-Louis Borloo a présenté quatorze « actions concrètes » pour le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Alors que Pininfarina ne traverse pas la période la plus glorieuse de son histoire, une rumeur évoquerait la possibilité d’une production partielle de la Bluecar en Bretagne. Aujourd’hui concernant la PSA Rennes n’est pas écartée.

Lors des dernières éditions du Tokyo Motor Show, Suzuki s’était distingué avec des concept cars divertissants. Cette année, crise oblige, fini de rêver, Suzuki va à l’essentiel avec des concepts « utiles ». Le premier de ceux-ci est l’inévitable plug-in hybride, sur la base de la petite Swift.

La Mitsubishi iMiEV est déjà en vente au Japon pour les collectivités et les entreprises. Les premiers particuliers ont le droit de passer commande mais seront livrés au printemps 2010. Les premières voitures dans la rue sont donc destinées à un usage professionnel. Tant qu’à faire, autant alors proposer un volume de chargement sérieux. L’iMiEV Cargo répond a cette demande.

Electrique, hybride série, hybride parallèle ? Et pourquoi serait-on obligé de choisir, se dit Mitsubishi qui présentera au Salon de Tokyo un concept car embarquant un système complexe qui peut faire tout ça, plus le dispositif de quatre roues motrices très sophistiqué S-AWC utilise par Mitsu dans ses autos a quatre roues motrices. En guise d’emballage, le constructeur a choisi un tout-terrain dans la ligne du Pajero : le concept PX-MiEV.