Coup de Trafalgar …. à la Polonaise ! L’exécutif polonais vient de rendre publique son intention de saisir la plus haute juridiction de l’Union européenne afin de bloquer l’interdiction de vente des voitures thermiques en 2035.
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Taxer les VE pour récupérer les milliards de la TICPE ?
Pour le moment, les véhicules électriques (VE) sont encore subventionnés par les deniers publics à hauteur de 5 000 € pour un véhicule de moins de 47 000 € de prix de vente. Mais, cela ne peut pas durer et la France va devoir compenser les milliards qui seront perdus avec les carburants pétroliers de moins en moins demandés.
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MAN renonce à développer des bus Euro-7
Signe des temps et des difficultés pour les constructeurs de devoir courir deux lièvres à la fois …
Le constructeur de bus MAN n’investira pas dans la technologie Euro 7 et n’aura à son portefeuille que des bus zéro émission pour les villes et municipalités à partir de 2030.
Annonce faite parallèlement à la présentation de son dernier modèle de véhicule électrique à Barcelone : le Lion’s City 10.
Intelligent : GCK veut lancer le rétrofit hybride
Actuellement en France, le seul rétrofit légal en automobile est celui qui consiste à supprimer une motorisation thermique pour la remplacer par une électrique. Cela a quelques contraintes dont un prix important qui rebute beaucoup de monde. Et si on regardait pour faire de votre thermique un hybride rechargeable ?
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Point S veut être le spécialiste du véhicule électrique
Il n’y a pas que la production automobile qui doit s’adapter au passage au véhicule électrique. En effet, tout l’environnement automobile qui va devoir « faire avec » et évoluer. La réparation et l’entretien sont, par exemple, concernés au premier plan.
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Euro 7 : pourquoi la France dit non ?
Réel coup de poing sur la table ou bluff ? La France, ainsi que sept autres états européens s’opposent à l’introduction de la norme Euro 7. Pourquoi ?
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C’est quoi la fraude à l’AdBlue ?
Selon France Bleu Breizh Izel, une fraude à l’AdBlue a été démantelée par les gendarmes de Pontivy et la direction de l’Environnement dans le Morbihan. Une fraude qui est peut-être plus répandue que l’on pense.
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Pourquoi le carburant en France reste cher ?
Le prix moyen hors taxe des carburants en Europe a retrouvé les niveaux d’avant février 2022 (Guerre en Ukraine). Pourtant en France, les prix restent 15 à 20% plus élevés qu’à l’époque. Par quel mystère et surtout, qui s’en met plein les poches ?
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marché auto France : +21,88% en avril
Après les années Covid en 2020/2021, puis l’année pénurie de composants 2022, les immatriculations automobiles retrouvent des couleurs. Au mois d’avril 2023, les immatriculations reprennent fortement avec près de 22% de hausse par rapport à avril 2022.
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Le Sénat veut votre avis sur les ZFE
Oyé Oyé ! Le Sénat ouvre une consultation sur les zones à faible émission. Les Français sont appelés à s’exprimer (enfin si on leur donne massivement le lien sinon cela restera une « consultounette »).
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