Catégorie : Thermique

Autodelta J5 3,2C

Sous ce patronyme quelque peu barbare se cache la dernière née des ateliers anglais d’Autodelta. Le spécialiste des productions transalpines au coeur sportif s’est en effet penché sur la sculpturale Brera Q4 dans le but de magnifier ses entrailles. Comment? En y ajoutant simplement un Compresseur Rotrex. La manoeuvre permet de trouver 88ch et 108Nm supplémentaires au tant décrié V6 d’origine Holden. Au final, les 347ch et 430Nm permettent au coupé italien de franchir les 100km/h en 5,3 et de filer à 260km/h. Une Brera GTA en somme pour completer la gamme qui s’etoffera bientot avec la 8C… Que du bon au programme!

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Facelift prévu pour l’Astra en 2007 : plus de puissance!

La rentrée 2007 du blitz risque d’être chaude. Opel a pour habitude de proposer des moteurs vivants dans ses carrosseries, et une fois n’est pas coutume, les motoristes de la marque ne se sont pas endormis sur leurs lauriers. Ainsi l’astra, lancée en 2004, procedera à son relifting de mi-carrière avec un train arrière revu, et surtout des moteurs vitaminés.

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Subaru, Gasoil confirmé

En ces ères de pragmatisme automobile, les travaux de Rudolf Diesel ont trouvé un écho si généralisé que les rares absents le sont plus par retard que par volontéCest la cas de Subaru qui annonce larrivée de son moteur à huiles lourdes pour le 1er semestre 2008. Comme Honda, le constructeur connaît bien son principe par le biaisdu groupe électrogène, et sétait refusé de croire en sa vertu de propulseur automobile.

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Première photo officielle de la Panda Sport 100hp

Une fois n’est pas coutume, il n’est ici pas question d’une supercar sortie des planches à dessin d’un fortuné passionné, mais de la prochaine petite Fiat au sang chaud. Déjà disponible en concessions allemandes, voici la première photo officielle de la Panda sport 100hp. A l’heure ou la course à la puissance fait rage, une telle puissance pourrait prêter à sourire, mais ce serait oublier les gloires des années 80, pas forcement plus puissantes mais tout aussi légères. La recette reste donc la même.

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Nowack : Passion ou Démesure?

Au pays des préparateurs, la puissance est reine, et nombreux sont ceux qui annoncent fierement des chiffres qui feraient palir une F1. Chez ces doux dingues, M. Olivier Nowack a trouvé sa place depuis quelques années. Un nom peut être familier les anciens lecteurs d’Option Auto, mais inconnu du grand public. Et pourtant… Les Nowack Boys se sont penché sur le V10 BMW, à peine auréolé de son titre mondial de « Moteur de l’année 2006 »? Mais que peut on tirer d’un moteur aussi performant? 613ch vous répondront ils!

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V12 TDI dans l’A8 et la supercar?

Selon autoblog.it, le constructeur aux dents longues projetterait d’installer le V12 TDI, qui a remporté les 24 heures du Mans en juin dernier, dans son vaisseau amiral. Cette motorisation unique recevrait le prestigieux label RS en devenant la RS8. D’une cylindrée de 5.5 litres, il développerait une puissance de 550 chevaux, en rendant 100 à la R10, et un couple camionnesque de 1100 Nm de quoi effrayer le système Quattro.

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Aston Martin signe les 300 futurs James Bond!

Le site Pistonheads nous devoile aujourd’hui des photos espions de la DBS que Daniel Craig alias James Bond aura l’occasion de conduire dans Casino Royale. Ca vous le saviez déjà. Outre les spécifications techniques de la bete, basée sur une DB9 allégée munie d’un V12 porté à 500ch, ce qu’il faut retenir, c’est qu’elle sera disponible en concession, peut etre plus chez Ford, mais dans un nombre limité de 300 exemplaires. De quoi faire un lien entre la gentille DB9 et la féroce DBR9 selon Aston Martin.

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La 335d a déjà des puces…

Le nouveau missile autoroutier Bavarois est a peine disponible à la commande en concession que déja des sorciers se sont occupés de son moteur. Cette fois ci ce sont les néerlandais de ZipTuning qui s’y sont collés. Le 6 cylindres BMW passe donc de 286 à 341ch (!?!) et le couple effectue le même bond, de 580 à 700Nm. La vitesse maxi atteint tenez vous bien, 300km/h! Si les performances se confirment, nous tenons probablement la nouvelle reine des Autobahns, et ce, pour 599 supplémentaires… M’est avis que la transmission risque quand même de ne pas apprecier…

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