Mais qu’est ce que c’est? Les ingénieurs ont le don de donner du fil à retordre aux gens du marketing en trouvant des noms bizarres à leurs nouvelles inventions. Ou peut être est ce le contraire, toujours est il que Toyota a developpé une nouvelle distribution variable combinant un déphaseur VVT-i à chaque arbre à cames et un mécanisme de contrôle de la levée des soupapes d’admission. Le moteur peut donc respirer en toute liberté sur toute sa plage de fonctionnement. Les avantages sont doubles, le moteur est plus puissant (5 à 8% de gain sur un moteur qui possède déjà une distribution variable) et il est aussi plus sobre. Les ingénieurs BMW seront donc heureux de constater que leurs homologues nippons ont pris 6 ans pour développer un concurrent au Valvetronic.
Lire la suiteCatégorie : Thermique
Prenez le volant d’une voiture de course « verte »
Des voitures de courses fonctionnant au bioéthanol courent désormais en compétitions officielles. Même au plus haut niveau du sport auto, la question de l’écologie semble […]
Lire la suiteBMW Série 1 : nouvelle motorisation
BMW a annoncé aujourd’hui plusieurs nouvelles motorisations moins polluantes avec par exemple la 635d. Pour la série 1, c’est la 123d qui fait son apparition et vient compléter la gamme de six moteurs déjà existante.
Lire la suiteAudi RS6 : V10 5.0 et… 579 chevaux
Nous sommes enfin fixés, le V10 bi-turbo de la future Audi RS6 développera 579 chevaux. C’est une source interne qui a révélé un numéro de série d’une des premières RS6 et qui a permis d’en déduire quelques informations.
Lire la suiteLe débat de la semaine : le diesel aux 24 heures du Mans
Cette semaine, le thème du débat portera sur l’apparition récente du diesel aux 24 heures du Mans. Peugeot a rejoint cette année Audi avec ce type de motorisation, y voyez-vous là un progrès ou un sacrilège dans le monde du sport automobile ? A vous de voter et de défendre votre opinion !
Lire la suiteLamborghini Gallardo V8 : spyshots
Certaines rumeurs parlent de la sortie prochaine d’une version V8 de la Lamborghini Gallardo en parallèle de la version V10 développant 520 chevaux. Quelques (très) légères modifications esthétiques ainsi qu’un nouvel échappement peuvent laisser penser que…
Lire la suiteBMW M3 e46 berline : le chaînon manquant
Qui ne s’est jamais interrogé sur le fait qu’il n’y ait pas eu de M3 e46 berline produite ? En effet, on est en droit de se demander si BMW a opté pour l’alternance avec une version berline toutes les deux générations de M3. Seul l’avenir nous le dira, bien que je doute de la redondance de ce cycle… En attendant, pour les nostalgiques de la e46 et des 6 cylindres bavarois, notamment ceux passés entre les mains de la filiale M, il existe une solution…
Lire la suiteJaguar XK : V8 3.5 pour l’entrée de gamme
La Jaguar XK était jusqu’ici disponible uniquement avec un V8 4.2 de 304 chevaux et un V8 à compresseur de 420 chevaux pour la version XKR. A partir d’octobre ou novembre, il faudra compter sur un V8 3.5 de 258 chevaux en provenance de la XJ.
Lire la suiteLe Hummer H2 se dieselise
La gamme H2 récemment retouchée va encore évoluer d’ici deux ans. En effet, en prévision de l’augmentation du nombre de véhicules diesel aux Etats Unis, GM annonce que ses ingénieurs travaillent sur un nouveau moteur diesel destiné à équiper ses camions légers (jusqu’à 3900kg) et le Hummer H2.
Lire la suiteBMW 320i e30 : moteur rotatif
Les amateurs de mécanique comprendront le titre à la lecture de ces deux mots : engine swap. Pour faire simple, c’est l’action d’enlever le moteur d’origine et d’en mettre un autre à la place, que ce soit pour remplacer un moteur cassé ou simplement gagner en performance.
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