Il n’y a pas de raison pour que le Q7 ne profite pas à son tour de la dernière version du V6 3.0 TDi Audi. Après les A5 et avant l’arrivée en concession de l’A4, lui aussi voit la puissance de sont moteur passer de 233 à 240 ch…
Lire la suiteCatégorie : Thermique
A Cannes, l’automobile est verte… et électrique !
Le salon de l’automobile de Cannes devient de plus en plus vert… Vous ne connaissez peut-être pas ce salon de l’auto, mais il mérite le détour, ce week-end, si vous êtes dans la région. Car cette année, l’espace réservé aux véhicules électriques est de plus en plus important, une « particularité » qui mérite d’être soulignée.
Lire la suiteTous les modèles Volkswagen munis de la motorisation hybride?
Selon le site Internet Jalopnik, le directeur du développement chez Volkswagen aurait confirmé, lors dune entrevue au magasine allemand Automobilwoche, que tous les futurs modèles du constructeurs seront offerts avec une motorisation hybride. Selon cette même dépêche, le constructeur miserait sur le développement des motorisations à haut rendement énergétique, soit le diesel, lhybride et même le moteur électrique.
Lire la suiteBugatti Empereur ?
Lorsque Ettore Bugatti rêvait de sa « super-voiture », il songeait à un moteur si gros que lon pourrait se passer de changement de vitesses ! Ainsi le moteur davion 16 cylindres type 34, constitué de deux files parallèles de huit cylindres de 30000cm3, préfigure t-il le 8 cylindres de 12,7 litres de la Royale
Lire la suiteFrancfort 2007 : Accord Tourer et i-DTEC
Inspiré par le concept Sports 4 aperçu à Tokyo voici bientôt 2 ans, face avant et arrière en étrave, passages de roues très ourlés ou encore ligne de caisse marquée, le Tourer préfigure l’Accord de série. Comme ce fut le cas pour la génération précédente, lAccord évolue en même temps que la Mazda6. Et certaines astuces stylistiques sont voisines, comme ces passages de roues bien visibles pour sortir de lexercice du « gros nez », limposant porte à faux avant qui choquait sur la 407, mais népargne plus grand monde aujourdhui Attendons la version définitive à Genève l’an prochain…à moins que Tokyo ne nous réserve une surprise!
Lire la suiteSalon de Francfort 2007: Mercedes F700 en vidéo
Le concept F700 dont nous ne pouvions vous dévoiler qu’un bout de phare la semaine dernière a fait son entrée officielle au salon de Francfort hier. Elle nous est présentée par la chaîne de TV allemande ZDF. Pour rappel, ce concept est équipé du moteur diesotto, sorte de best of entre le moteur diesel et le moteur essence, de dispositifs hybrides et ne consomme que 5,3l au 100.
Lire la suiteFrancfort 2007 : Panda Aria Concept
L‘information avait fait surface en fin d’année dernière: Fiat travaillait sur un bicylindre que l’on imaginait alors sous le capot de la 500. On l’y verra peut-être, mais c’est la fidèle Panda qui l’inaugure à l’occasion du salon de Francfort, sous la forme de la Panda Aria Concept, qui représente la vision de Fiat en matière de véhicule écologique. Sous le capot se niche donc un nouveau moteur bicylindre turbo de 900 cm3 de la nouvelle famille SGE (Small Gasoline Engine), qui développe 80 ch.
Lire la suiteLa Fiat Siena 1,4l Tetrafuel se met en quatre pour être économique
La Fiat Palio/Siena était une tentative de voiture low-cost. Les habitants des « nouveaux pays industrialisés » (notamment les Chinois…) ne se sont jamais bousculé chez les concessionnaires Fiat pour l’acheter. Mais pour la rendre intéressante Fiat Brésil a sorti une version très flexible: GNV-Alcool/essence (sauce Brésilienne avec 25% d’alcool)/essence pure!
Lire la suiteDémonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride
Il y aura au moins deux Peugeot 308 à Francfort: la 308 SW qui joue les concept-car sera rejointe par une 308 HDI FAP à moteur hybride diesel/électrique (comme les 307 et C4 de 2006.) Il s’agit d’un démonstrateur car la version de série n’arrivera qu’en 2010.
Lire la suite