Catégorie : Thermique

VW construit des hybrides par pression politique.

Par le biais dun de ses responsables, le groupe Volkswagen vient de sexprimer sur sa réticence à produire des voitures hybrides. Wolfgang Hatz, responsable du département motorisation du groupe (Seat, Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda) a effectivement affirmé lors du lancement de la nouvelle A4 et de lannonce dune version hybride à venir, que cette technologie était trop coûteuse en létat actuel à mettre en uvre pour les constructeurs !

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330 km/h en pointe pour une Maybach 57 boostée par Brabus.

Les ingénieurs de Brabus, préparateur incontournable pour tous ceux avides de maximiser le potentiel de leurs voitures, ont survitaminé une Maybach 57 en boostant ses précieux organes situés sous le capot. La Maybach 57 SV12 biturbo dispose alors de 730 chevaux contre 600 d’ordinaire. Cette cure de renforcement moteur a été testée sur l’anneau de Nardo en Italie. Performance ? Une vitesse de pointe de 330,6 km/h. Soit un nouveau record pour une berline de luxe dopée par les petites mains habiles et magiques du préparateur basé à Bottrop, Allemagne.

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Le diesel plus avantageux que l’hybride et léthanol ?

La guerre entre les hybrides et le diesel nen est pas à son aboutissement. Alors que les constructeurs allemands arrivent avec des solutions innovatrices pour le gazole, les consommateurs respectueux de l’environnement sont de plus en plus nombreux à se fier à la technologie hybride comme étant la solution actuelle la plus approprié. Et bien, une récente étude menée par un institut de recherche à but non lucratif, le RAND, démontre que le diesel a un léger avantage sur les véhicules hybrides et l’éthanol, à la fois pour le consommateur et pour l’environnement.

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