Catégorie : Thermique

Suite aux déclinaisons Ecomotive sur les Ibiza et Leon, le monospace familial Alhambra du constructeur ibérique Seat propose également ce label « écologique ». Le modèle présenté en grande première à l’occasion du salon de Madrid remet le couvert pour ce Mondial de l’Automobile de Paris. Il affiche un taux de rejets de 159 g/km de CO2 évitant ainsi tout malus écologique. Intéressant à l’heure du choix pour un conducteur désirant s’offrir un véhicule de ce segment.

VW s’inscrit logiquement dans une démarche des baisses de la consommation et des émissions en déclinant l’étiquette BlueMotion sur la Golf de sixième génération. La berline germanique adopte un tout nouveau moteur diesel afin de passer sous le seuil des 100 g/km de CO2, un résultat atteint par plusieurs véhicules mais du segment inférieur. La Golf VI s’expose évidemment au Mondial de l’Automobile de Paris.
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A l’instar de son partenaire Renault et son étiquette « écologique » Eco2, Nissan présente à Paris sa gamme « verte » sous la dénomination Pure Drive. Les véhicules les moins polluants et les moins gourmands en énergie seront ainsi commercialisés à partir de début 2009, en Europe et au Japon, avec ce badge en plus.

Le Mondial de l’automobile, c’est également les petits constructeurs. Notamment l’Espagnol Santana, qui produit toujours le Suzuki Vitara (devenu 300/350.) Un Vitara qui fête cette année ses 20 ans.

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Comme tous les constructeurs Dacia décline son étiquette « verte » en reprenant l’identité de celle de Renault Eco2. Les deux groupes partagent de fait les mêmes obligations pour pouvoir revendiquer la signature « écologique » sur leurs modèles.