Mercedes voici quelques jours, les versions AMG de la Classe S font leur apparition officielle. Les deux versions avec leur moteur V8 ou V12 restent au catalogue sans grand changement : S63 ou S65 AMG, selon les goûts…
Lire la suiteCatégorie : Thermique
20 ans déjà: Corvette ZR-1
Quinquagénaire fringante, la Corvette a toujours eu une place à part au pays de la sportive à muscle –et pont rigide- apparent, tant son raffinement a pu passer pour de la féminité. C’est d’autant plus vrai, au début des années 80, que la C4 ne propose qu’un modeste V8 au bruit et au rendement de vedette de plaisance.
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Opel Insignia EcoFlex : moins de 28 000 euros l’entrée de gamme
L’Opel annonce seulement en effet un ticket d’entrée fixé à moins de 28 000 euros.
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Un nouveau V8 pour le Land Cruiser
Le Toyota dans le reste du monde. Il est donc assez logique que cette motorisation soit la première à évoluer.
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Lotus Elise 2010, plus économique
La pression économique, fiscale et publique pousse tous les constructeurs vers une réduction des consommations. Lotus ayant la réputation de concevoir des véhicules plutôt légers est ainsi avantagé. Mais pas question de se laisser rattraper par la concurrence, et l’Elise, suivant l’exemple de l’Exige, bénéficie elle aussi d’améliorations lui permettant d’annoncer de meilleurs chiffres de consommation, et d’émissions de CO2.
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Essai Renault Mégane TCE 180 : Orange mécanique (1/3)
Le plus souvent sage berline diesel gris métallisé, la Mégane peut revêtir un habit plus excitant, comme notre coupé orange Cayenne. Bonne nouvelle : le moteur n’est pas en reste, puisque le TCE 180, moteur essence le plus puissant de la gamme est indisponible sur la berline.
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Mercedes E250 Bluetec
Mercedes continue à la nouvelle Classe E, cette fois-ci associée au nouveau 4 cylindres 2.2.
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Honda : des hybrides plus puissants à la place du diesel
Loin d’être satisfait du ratio entre le coût et les retombées pour l’environnement tout en anticipant sur les futures législations japonaises et américaines concernant les taux de rejets de monoxyde d’azote et de dioxyde d’azote (deux polluants importants dans les blocs mazout), le contructeur nippon entend progressivement abandonner les moteurs diesel au profit de motorisations hybrides plus puissantes.
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Dodge Challenger : nouvelle version, nouvelle boîte.
Depuis son apparition, la version V6 de la Dodge Challenger était jusque là disponible avec une boîte automatique à…quatre rapports ! Elle est maintenant disponible dans un nouvelle version baptisée SE Rallye et reçoit une boîte automatique à cinq rapports.
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