Catégorie : Ecologie

Patatras ! La fin du thermique en 2035 pourrait s’avérer irréalisable au final, faute de batteries ! C’est en effet ce qu’il ressort du dernier rapport de la Cour européenne des comptes.
Laquelle ne mâche pas ses mots, en pointant du doigt les lacunes de la stratégie menée par l’Union européenne dans le secteur des batteries pour VE (véhicules électriques).

Renault a nommé lundi le directeur général du groupe automobile français Luca de Meo futur président-directeur général d’Ampère, la division des véhicules électriques que Renault vise à introduire en bourse.

VW a annoncé les premiers détails de la nouvelle génération de son modèle le plus vendu : le Tiguan.
Eléments fournis lors des derniers essais routiers : dans sa troisième génération de véhicule doté d’une propulsion hybride rechargeable (PHEV), le nouveau Tiguan atteindra une autonomie électrique allant jusqu’à 100 kilomètres.

Dacia devrait proposer la prochaine génération de sa Sandero en modèle électrique à partir de 2027 ou 2028.
Selon les médias britanniques, elle pourrait même devenir un modèle uniquement vendu en version électrique.

Le Parlement européen vient d’adopter de nouvelles règles pour la conception, la fabrication et le recyclage de tous les types de batteries vendus dans l’UE. 
Les fabricants de batteries seront ainsi soumis à des exigences environnementales et de qualité plus strictes s’ils souhaitent vendre sur le marché européen.