Le président Chirac jamais à court d’idées tendancielles, a troqué sa vieille Citroën CX Pallas polluante contre une rutilante C6 fonctionnant au Biodiesel, mélange de gazole et de 30% de colza. Pour ravitailler les 50% du parc automobile de l’Elysée qui fonctionne grâce à ce bio-carburant, des pompes ont été installées spécialement à grand renfort de couverture presse. Le Président français a semble t’il découvert que la France, malgré son statut de première agriculture d’Europe, n’était pas le premier fournisseur de bio-carburant, devancés que nous sommes par l’Allemagne. Jacques Chirac a flairé le filon porteur et a insisté pour que la France se donne les moyens de devenir premier producteur de pétrole vert (ethanol ou biodiesel) d’ici à 2010, faisant ainsi d’une pierre, deux coups: s’attirer à nouveau la sympathie d’un électorat d’agriculteur intéressés par la hausse de la demande en cereales, betteraves et colza, et se redorer l’image en surfant sur la vague "pétrolophobe" actuelle.
Mais que fait Sarkozy ?
Catégorie : Ecologie
Mondial du 2 Roues 2005 : Le e-Solex
Le e-Solex Pininfarina vous a été présenté en avant -première la semaine dernière par Patrick Garcia, et nous n’avons pas pu resister à nous rendre sur le stand pour vérifier la "belle" de visu. Et là grosse déception… Car pour un prototype, c’est un vrai prototype, tout est en plastique factice, même les compteurs avec un autocollant en papier pour simuler les aiguilles comme vous pouvez le voir sur la photo ci-après. Bref, au delà des caractéristiques supposées de la "bête", ce dernier devrait être livré au 2ème semestre 2006, mais croyez moi avant d’y arriver, les ingénieurs du groupe Solex-Cible vont avoir du pain sur la planche, car l’étude de style est plutot réussie, mais le passage en production risque d’être une autre paire de manche, non ? Seul vrais produits de ce stand, des Solex de collection des années 50 et 60 en excellente condition…
Lire la suiteLand Rover se met au V8 Diesel pour les Etats-Unis
Comme je l’annonçais dans cet article, pour faire face à la forte demande en motorisation Diesel en Europe, mais aussi à la montée en puissance de cette énergie économique aux Etats-Unis, Land Rover a donc décidé de proposer deux nouvelles motorisations Diesel. A noter que ces deux motorisations se conformeront aussi aux nouvelles normes antipollution américaines qui entreront en application lannée prochaine. La première, un tout nouveau V8 3.6 l denviron 250 ch pour un couple de 540 Nm sera dévoilé en mars 2006 dans le Range Rover. Ce moteur sera certainement monté ultérieurement sur les Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport, Jaguar XJ, Jaguar S-Type phase 2 et peut être Jaguar XK puisque la rumeur court toujours malheureusement. Par contre, le prochain Freelander se contentera du bloc TDV6 actuel. Le deuxième moteur est lactuel TDV6 2.7 l retravaillé pour passer à 3.0 l de cylindrée à lhorizon 2007/2008. Enfin, une rumeur voudrait que Ford, propriétaire de Land Rover, travaille de son côté à lélaboration dun moteur V8 de 4.4 l, basé sur le nouveau 3.6 l, délivrant dans les 350 ch pour une installation dans les très populaires F150, F250 et F350 en remplacement du lactuel V8 Diesel Navistar.
Lire la suiteEco-Tokyo
Les autorités de la ville de Tokyo travaillent avec l’association des constructeurs et des sociétés d’assurance à la mise au point d’un éco-permis de conduire, dont les détenteurs bénéficieraient entre autres de réduction sur leur assurance. Le permis sera délivré aux conducteurs adeptes d’une conduite économique et peu polluante, qui réduirait les émissions de CO2 de 10 à 20%. Pour juger de cette conduite, des capteurs/enregistreurs seront placés pendant une période déterminée sur le véhicule du candidat pour mesurer la vitesse, les variations de régime, etc. Après cette période de durée non précisée, le permis sera délivré si les données enregistrées répondent aux critères choisis: accélération et freinage progressifs, vitesse raisonnable, pas de station prolongée moteur tournant (le péché mignon des Japonais, pour que l’air conditionné continue quand on attend les enfants devant l’école ou qu’on fait les courses) etc.
Lire la suitePininfarina e-solex
L’excellente enquête de Jean Verbeck vous en a déjà parlé, Pininfarina ne dessine pas que des Ferrari puisqu’il vient de présenter son e-Solex.
Son design est inspiré du valeureux Solex de nos grand-pères, quelques améliorations en plus: Apparition de disques de frein, de suspensions avant et d’un moteur électrique autorisant 35 km/h durant 30 km d’autonomie. Même si des accus supplémentaires sont disponibles en option, il semble, au vu des caractéristiques de l’engin, que le coup de pédale salvateur des modèles originaux sera de nouveau requis pour assister, non pas le moteur poussif, mais bien les batteries vides.
Visible au salon du 2 roues à Paris (1 au 9 octobre)
Morgan LIFECar Project
Morgan Motor company vient tout juste de dévoiler son projet LIFECar qui se présente comme la première voiture sportive écologique motorisée par un moteur à hydrogène.
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