Le directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, a assuré que la forte demande et les améliorations de l’économie d’échelle pour les voitures électriques (VE) produites par le groupe augmentaient plus tôt que prévu la rentabilité de ses modèles dotés de ce type de motorisation.
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Zéro émission:une coalition appelle l’UE à cadrer sa politique
Les secteurs de l’automobile, de la production d’énergie, de l’électricité et des infrastructures de recharge se sont réunis pour exhorter le Parlement et le Conseil européens à adopter « des politiques fortes et interconnectées » pour accélérer la transition vers une mobilité à zéro émission et neutre en CO2.
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[Podcast 190] L’essentiel de la semaine automobile par leblogauto.com
Au programme cette semaine : l’Etat et TotalEnergies contre le prix du carburant, le bilan de la sécurité routière en février, le prochain Mondial de l’Auto et VW suspend les commandes de PHEV. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
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Fin du thermique : l’Allemagne met de l’eau dans son e-fuel
L’Allemagne soutient la proposition de l’UE d’éliminer progressivement la vente de voitures dotées de moteur thermique à partir de 2035, abandonnant sa stratégie appuyée jusque là avec insistance d’établir une exception pour les véhicules utilisant des carburants électroniques synthétiques (e-fuel) fabriqués à partir d’énergies renouvelables.
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Allemagne/prix carburants : les ONG écologistes contre les aides
Plusieurs ONG ont rejeté une proposition du ministre allemand des Finances Christian Lindner visant à réduire le prix des carburants grâce à une subvention de l’État. Et ce alors même que les cours du pétrole et les prix de l’essence et du diesel ont grimpé en flèche à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
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Essai DS9 E-Tense 4X4 de 360 ch
DS Automobiles reste une marque jeune dans l’industrie. Le constructeur doit ainsi faire face à des poids lourds, parfois sur certains segments de marché assez restreints. La DS9 s’enrichit d’une puissante version 4X4. Suffisant pour titiller qui vous savez ?
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Essai BMW i4 M50 de 544 ch
BMW n’en est pas à son premier coup d’essai électrique. Voici la i4 M50 de 544 chevaux. Une vraie M? Difficile à dire… mais on a tenté de répondre à la question.
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Kincsem Hyper GT, électrique et H2, mais pas de pile à combustible
La future Kincsem Hyper GT continue peu à peu de dévoiler ses contours. On ne sait toujours pas à quoi elle ressemblera en 2025, année de commercialisation, mais elle promet un moteur électrique et un moteur à hydrogène.
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