La firme dHiroshima nourrit de grandes ambitions commerciales en France. Elle compte sur un réseau dense, son image forgée par les podiums de fiabilité et sa gamme renouvelée pour se développer. Moteur rotatif à hydrogène, hybrides, injection directe, SISS et perte de poids sont les voies techniques suivies par le constructeur. Plus petite que la Mazda 2, Thierry Guillemot aimerait ajouter la Kiyora au catalogue de la marque…
Lire la suiteCatégorie : Hydrogène
Interview de Philippe Boursereau, porte parole de Toyota
Philippe Boursereau lève le voile sur la stratégie environnementale de Toyota. La marque qui a fait sa réputation avec ses moteurs hybrides sur des modèles tels que la Prius developpe les technologies qui lui permettront d’arriver à l’objectif ultime: le zéro émission.
Lire la suiteMondial de l’auto 2008: Honda très hybride
Après Toyota et Nissan, Honda fait la présentation virtuelle de son stand parisien. Incontestable vedettede celui ci, lInsight concept tiendra compagnie à la FC-X, au CR-Z et à une Civic Hybride rafraîchie pour loccasion. Selon une recette désormais traditionelle, calandre, bouclier, optiques, feux ont été liftés, et lhybride reçoit des jantes plus classiques que les précédents « Moon disc ». La Jazz « 2 », commercialisée depuis un an au Japon, fera sa première européenne. Attendue aussi longtemps, ou presque, que le Diesel Honda, la boite automatique « maison », accouplée aux moteur iDtec, fera ses débuts à bord de lAccord.
Lire la suiteFormula Zero : Une compétition de karting à pile à combustible !
Daprès la légende, le sport automobile est toujours le meilleur moyen pour développer une technologie expérimentale avant de pouvoir lutiliser en grande série. Système de récupération dénergie et autres moteurs au rendement amélioré sont ainsi au programme pour la Formule 1 dans les années qui viennent, alors quAudi dominait Le Mans dans les années 2000 avec son moteur à injection directe. Mais des avancées technologiques issues du karting, serait-ce possible? Cest-ce que veut prouver la Formula Zero Racing League.
Lire la suiteUne Koenigsegg berline ?
Le constructeur Suédois Koenigsegg serait actuellement en train de travailler à la mise en production d’une berline 4 places, prévue pour une première apparition au salon de Genève 2010 et une commercialisation en 2011.
Lire la suiteUne Nissan autour du Nürburgring en 11mn 58s
Le tour du Nürburgring a toujours fasciné Nissan, qui est venu y mettre au point les générations successives de la Skyline GT-R et en a fait un axe majeur de communication de la dernière GT-R en date. Et ça a marché. Alors pourquoi ça ne marcherait pas avec le reste ? Mettant le raisonnement en pratique, le constructeur vient d’annoncer que c’est cette fois son prototype équipé d’une pile à combustible, le X-Trail FCV, qu’un pilote d’essai maison a lancé à l’assaut du Nordschleife.
Lire la suiteSuzuki SX4-FCV en tests au Japon
Suzuki vient de recevoir l’accord du Ministère des Transports Japonais de mener des tests routiers avec un nouveau concept de véhicule. Suzuki va en effet pouvoir tester la SX4-FCV, développée conjointement avec General Motors. Le coeur de cette auto est une pile à combustible.
Lire la suiteLe Lotus vert
Lotus, c’est bien entendu un constructeur de voitures sportives légères, mais aussi un bureau d’études réputé. Ce fut même l’argument clé de son rachat par Proton (la Gen 2 est « made in Lotus »). Les collaborations se succèdent : Obvio ! , Spyker Deux nouveaux projets écolos, fruits de consortia financés en partie par le gouvernement britannique, sont sur les rangs : le taxi du futur et une limousine écolo.
Lire la suitePrototype Renault Scenic ZEV H2
Le tandem franco-japonais Renault/Nissan poursuit ses travaux en recherche et développement de véhicules électriques avec pile à combustible. Ce Renault Scenic ZEV H2 aura été imaginé, produit et finalisé à travers plusieurs essais le tout en quinze mois. Détails sur ce premier modèle de la firme de Boulogne-Billancourt mû à l’hydrogène.
Lire la suiteMazda Premacy Hydrogen RE Hybrid : sur la route
Chacun cherche sa solution énergétique pour l’avenir, avec l’hydrogène pour horizon dans de nombreux cas. Mazda y ajoute sa pincée de particularité, en adaptant son traditionnel moteur rotatif à l’hydrogène. Aujourd’hui, la marque japonaise vient d’obtenir l’autorisation du ministère des transports japonais pour lancer des tests grandeur nature de son Premacy hybride, présenté sous forme de concept au dernier salon de Tokyo.
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