Catégorie : Hydrogène

Acteur majeur sur la scène de la technologie de pile à combustible, GM continue à envisager comme ses rivaux une commercialisation en 2015. Et pourrait partager les frais de recherche avec BMW.

Dans le cadre de l’introduction commerciale d’un véhicule à pile à combustible à l’horizon 2015, Toyota présente au salon de Tokyo le concept FCV-R alias acronyme de Fuel Cell Vehicle – Reality & Revolution (il manque un R dans l’acronyme ?). Plus que les lignes de cette berline conceptuelle, c’est donc davantage du côté de la technologie qu’il faut se pencher pour appréhender quelque chose de davantage concret.

Depuis le temps qu’on l’attendait, la remplaçante de la Daihatsu Copen est peut-être là. En tout la vedette de Daihatsu au prochain Salon de Tokyo sera un petit roadster deux places, accompagné de l’inévitable Twizy-like et d’un étonnant  petit monospace mi-véhicule mi-magasin d’électroménager destiné à présenter la nouvelle technologie de pile à combustible du constructeur.

Depuis hier et jusqu’au mois de mars prochain, le Parlement Européen voit sa flotte de véhicules élargie avec le renfort du Hyundai ix35 FCEV alias la version du pile à combustible. Une bonne opération de placement et de vitrine pour la marque mais également un moyen non négligeable de continuer à accumuler diverses informations sur son rendu en conditions réelles d’usage.

Venir essayer des voitures sur circuit, c’est fréquent au Blog Auto. Sauf que cette fois-ci, point de GT ou à Marcoussis pour venir essayer des voitures fonctionnant avec une pile à combustible. Ou plus vulgairement, des voitures à hydrogène.