Catégorie : Electrique

Dans une décision surprise, le gouvernement allemand semble avoir abandonné son objectif d’établir un million de bornes de recharge d’ici 2030.
Les agences de presse citent des sources proches du dossier, révélant que l’objectif n’est plus activement poursuivi au sein du gouvernement.

Comment faire en sorte que le réseau électrique soit en phase avec les besoins croissants, liés notamment à l’essor de la mobilité électrique ? L’Allemagne tente d’allécher le chaland – ou plutôt l’investisseur – en jouant sur la corde financière. Comprenez la rentabilité.
L’Agence fédérale allemande des réseaux ( BNetzA ) a ainsi décidé d’améliorer les conditions d’investissement pour les nouvelles infrastructures de réseau électrique en augmentant d’environ 40 % les taux d’intérêt des capitaux propres pour les nouveaux projets. 

Le groupe énergétique allemand E.On propose désormais un outil de maintenance prédictive appelé Evercharge en tant que produit accessible au public. 
Selon E.On, Evercharge est le premier logiciel conçu pour optimiser le fonctionnement des bornes de recharge.

Mercedes-Benz, partenaire de longue date de Renault dans le secteur des fourgons, ne participera probablement pas au projet FlexEVan du groupe automobile français. Au lieu de cela, la société basée à Stuttgart souhaite apparemment se concentrer sur sa propre plate-forme électrique VAN.EA. Une information transmise à Reuters par deux sources proches du dossier.

Recharger sa voiture électrique via le réseau ferroviaire, il suffisait d’y penser ? Enfin, presque …
Dans le cadre du projet RailCharge de l’Université de technologie de Graz (Autriche), une nouvelle solution est en cours d’élaboration pour utiliser le chemin de fer comme station de recharge mobile pour les voitures électriques.