Catégorie : Essais

Malgré ses évolutions, le grand SUV de Volvo XC90 reposait jusqu’à cette année sur un concept lancé en 2002. Le public et les observateurs attendaient donc avec une certaine impatience l’arrivée de la nouvelle génération, qui est également la première depuis le rachat de la marque par le groupe chinois Geely. Les Volvo vont-elles perdre de leur superbe ? Même si la bagarre s’annonce féroce avec notamment le dernier-né des premiums dans la catégorie, l’Audi Q7, en se basant sur ce nouveau XC90 on peut d’ores et déjà répondre que non. Voici pourquoi.

La Mercedes A45 AMG a trouvé à qui parler en attendant la BMW M2. La marque aux anneaux lance en effet sa nouvelle RS3 Sportback, qui reprend le cinq cylindres en ligne turbo maison dans une version revue et corrigée. De quoi en faire officiellement le modèle sportif compact le plus puissant du monde. Dans la vraie vie c’est un engin sacrément polyvalent mais comme les performances, le prix atteint lui aussi un nouveau sommet. La carte d’accès au club des 5 cylindres RS n’a jamais été aussi chère.

Il y a trois ans, nous avions essayé le Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi. Nous remettons le couvert pour un essai longue distance. L’occasion de le tester sur différents terrains, dans différentes conditions et avec des passagers.

Peugeot met un petit coup de pinceau à son bestseller après trois ans de commercialisation, et surtout met sous son capot le nouveau moteur essence Puretech de 110 ch. En ajoutant au passage quelques équipements pour rester dans le coup, la petite lionne n’a pas d’autres objectifs que de rester sur le podium du marché européen, et pourquoi pas venir titiller un peu plus la rivale Clio.

Lorsque Nissan a annoncé, il y a quelques mois, la commercialisation du Qashqai le plus puissant jamais commercialisé, nous n’avons pu nous empêcher de rêver à une nouvelle bombe estampillé Nismo. Pour savoir si le SUV star de l’allié japonais de Renault ferait un grand frère idéal pour le Juke Nismo RS, il faudra toutefois patienter car le Qashqai en question ne dépasse le précédent record, détenu par la version 2.0 dCi, que de 13 ch. Avec 163 ch, le 1.6 DIG-T, essence donc, a toutefois de beaux atouts sur le papier. Voyons ce qu’il en est sur la route.Qu’est ce qui change ?

Opel achève le renouvellement de sa gamme de citadines avec la Karl, après la Corsa et l’inédite Adam avant ça. Elle prend la place de l’Agila et devient donc le modèle d’accès du catalogue. Nous nous sommes rendus dans la région d’Amsterdam pour en prendre le volant.

Sur le marché des SUV compacts, Renault n’avait que le cher et inadapté Koleos pour se battre face aux stars du marché que sont les Peugeot 3008 ou Nissan Qashqai entre autres. L’erreur semble réparée avec l’arrivée du très attendu Kadjar, appelé à devenir rapidement un acteur incontournable du segment. Quels arguments fait-il valoir pour ça ?

Quinze ans après la X-Type, Jaguar s’attaque plus sérieusement au premier segment premium du monde. Si la marque de Coventry veut se poser en référence incontestable au même titre que BMW ou Mercedes, elle doit de toute façon couvrir des segments plus importants que celui de la F-Type ou la XF. La bonne nouvelle, c’est que la marque met cette fois de gros moyens pour ça.

On reproche souvent aux médias auto de forcer sur les compliments. Mais critiquer une voiture, ça n’est pas si simple. De nos jours, les constructeurs font tout ce qu’ils peuvent pour nous compliquer la tâche en mettant sur le marché des voitures à la fois belles et performantes, qui font rêver même si elles sont toujours trop chères. La nouvelle TT-S semble en être un exemple, mais nous allons quand même essayer de rester de marbre, même dans un cadre somptueux comme Fuerteventura, aux Canaries…