Catégorie : Essais

Après les voitures décalées, place à quelques véhicules  plus consensuels. Commençons par la version diesel de l’Aveo (Sonic sur certains marchés), voiture déjà connue, au style agréable avec ses phares ronds amenant une touche d’agressivité, et ses poignées de porte dissimulées « à la Alfa ».

Personne ne résiste aux effets du temps, pas même une supercar érigée au rang de mythe sacré. Pour tout intégriste qui se respecte, la McLaren F1 reste un truc intouchable même depuis que Bugatti a commis un objet deux fois plus puissant et capable de rouler bien plus vite. Seulement voilà, aujourd’hui la firme de Woking se remet sérieusement aux voitures de route et même la F1 se fait corriger sur circuit par sa nouvelle auto modestement conçue pour concurrencer des berlinettes comme la 458 Italia. Nous avons pris le volant de la MP4-12C et jaugé l’incroyable force de frappe de la marque, prête pour une invasion en masse sur la planète supercar.

La Panda dans le catalogue Fiat se distingue comme la citadine à tout faire et bon marché. Ainsi l’agglomération bruxelloise se prête parfaitement à l’usage de la petite italienne, où nous l’avons repoussée dans ses retranchements.

L’Ibiza une véritable icone chez Seat. C’est le modèle le plus vendu de la marque. La révolution serait dès lors risquée et de fait il s’agit, pour cette nouvelle version, plus d’un restylage que d’un changement total. Cela fait maintenant quatre années que la Seat quatrième génération est sur nos routes et la version 2012 ne s’en éloigne par trop comme on a pu le constater au dernier salon de Genève avec la version cinq portes, SC pour la trois portes et le break alias ST. Pour la version Cupra il faudra malheureusement encore attendre, fin 2012 nous dit-on, pour connaître ses caractéristiques. En attendant nous avons pu essayer la version la plus performante de la gamme, la version 1,4 TSI FR de 150 chevaux.

Au moment d’acheter une berline familiale, personne, ou presque, n’a l’idée de s’intéresser à la gamme de moteurs essence. Et pourtant, les progrès réalisés sur cette technologie durant les dernières années ont donné naisance à quelques petits bijoux. Prenons, par exemple, l’une des meilleures autos de la catégorie, moteurs essence qui nous a le plus séduit ces derniers mois, le 1.6 THP 155 ch.

Avec la nouvelle « Collection 2012 » de la Renault Megane, la marque au losange est venue donner un coup de jeune à la version sport, la désormais célèbre Megane RS. Au menu : style qui évolue avec subtilité et légères modifications mécaniques.

Avec son nom usurpé au monde de la mode, la Megane III « Collection 2012 » s’offre un coup de jeune avec une nouvelle robe, de nouveaux équipements et options et surtout, de nouvelles motorisations Energy avec le 1.2l TCe 115, le 1.5l dCi 110 et le 1.6l dCi 130. Leblogauto est allé en terre andalouse pour les mettre à l’épreuve.