Catégorie : Essais

Pour un constructeur généraliste et accessible comme Skoda, ne pas disposer d’un véhicule de segment A dans sa gamme était forcément dommageable. Mais ça, c’était avant puisque profitant du développement de la petite Up !, le groupe Volkswagen a enfin prévu une micro-citadine pour Skoda avec la Citigo que nous avons pu essayer en conditions réelles dans une grande ville comme Copenhague.

La Kia Cee’d de nouvelle génération arrive plus mure, prête à attaquer frontalement les épouvantails du marché ultra concurrentiel des compactes en Europe de l’Ouest. C’est ainsi sans complexe que la Coréenne vient marcher sur les plates bandes des Golf, Astra, Megane, 308 et consort. Nous avons trouvé 7 bonnes raisons qui pourraient vous faire craquer… ou pas! 

PSA-GM, c’est l’alliance du moment. Mais le groupe français a également un lien fort avec Mitsubishi dont il reprend le véhicule électrique i-Miev via les C-Zéro et Ion mais aussi le SUV Outlander avec C-Crosser et 4007. Avec un marché en forte croissance, la collaboration continue pour les SUV compacts avec comme base l’ASX, déjà essayé dans nos colonnes : les Peugeot 4008 et Citroën C4 Aircross sont nés. C’est ce dernier que nous avons pu essayer sur les routes bourguignonnes.

Puisque notre pays est privé  de la variante 1.2 TSi 105 ch de la Golf, le seul moyen de voir ce que vaut ce moteur sous le capot d’une berline Volkswagen à vocation familiale, c’est d’opter pour une Jetta. Pour être franc, ce bloc nous avait plus que séduit installé dans la Polo. Reste à savoir comment il se débrouille avec plus de 200 kg supplémentaires à tracter…

La 208 s’inscrit dans la stratégie de Peugeot qui doit redonner une santé au Lion dans une période difficile de son Histoire. Le modèle se révèle donc encore plus vital qu’à l’accoutumer, avec un large succès obligatoire. Lourde tâche pour la petite sochalienne, qui avance des arguments convaincants pour réussir son pari.

Une taille maximale pour un prix contenu. Tels sont les deux attributs principaux du nouveau Dacia Lodgy. Mais hormis ces deux caractéristiques commerciales qui font mouche en ces temps pragmatiques, le premier 7 places Dacia veut aussi démontrer la volonté de la marque de monter en gamme. Leblogauto s’est rendu aux portes de l’Atlas, pour vous livrer un premier verdict concernant ce Dacia Lodgy.

Audi est réputée pour la qualité de conception et de fabrication de ses voitures, alliée a une sobriété esthétique confinant parfois au rigorisme. Comment cette approche sérieuse, voire sévère, et toute germanique s’applique-t-elle à une voiture plaisir, c’est ce que nous avons eu l’opportunité de vérifier avec le produit phare du département performance de la marque aux anneaux Quattro Gmbh, la R8 V10, qui plus est dans sa version la plus récréative, la configuration découvrable qui prend le nom de Spyder chez Audi.

La Chevrolet Cruze est un énorme succès pour Chevrolet, que ce soit en Amérique ou en Asie. En Europe par contre, elle reste rare, à cause notamment d’un défaut rédhibitoire : elle ne disposait pas jusqu’à récemment, du fameux hayon.