Catégorie : Essais

Dévoilée en première mondiale au salon de Genève en début d’année, la nouvelle Kia Cee’d SW vient pointer son nez sur un marché des compactes breaks déjà bien servi par la concurrence. Quelques mois après la berline, qui ne nous avait pas laissé indifférente, le break poursuit la montée en gamme du groupe Kia mais saura-t-elle se démarquer suffisamment de ses concurrentes ?

Le constructeur au Losange, au même titre que la maison sochalienne et la 208, n’a pas d’autre destin que le succès avec sa nouvelle Clio 4. L’Histoire parle pour elle, avec des chiffres de ventes qui s’établissent au bout de 22 ans à 12 millions d’unités environ. La vieillissante Clio 3 tire donc sa révérence alors qu’elle se défendait bien, encore dans le haut du classement en France comme en Europe. Contrairement à d’autres, Renault adopte la stratégie du renouvellement radical pour son best-seller. Bon ou mauvais choix ?

Parfois, certains de nos essais se vivent comme des expériences singulières, tant le moment nous apparaît parfait, presque embarrassant. Néanmoins cet erroné sentiment de culpabilité s’envole en une fraction de seconde, dès que l’on pose son postérieur dans le cocon d’un véhicule hors du commun. La Mercedes SLS dans sa version Roadster fait son entrée dans ce club fermé, et nous en fûmes les témoins privilégiés.

Toyota a beau être le premier producteur de voitures au monde, le géant japonais est encore un joueur de second rang en Europe. La faute aux habitudes particulières des automobilistes du vieux continent : alors que le monde entier roule en Corolla, la voiture mondiale par excellence n’a jamais vraiment séduit l’Europe qui préfère massivement les compactes cinq portes économiques, le fameux segment C qui ramène le pain quotidien chez les constructeurs européens. 308, A3, Astra, C4, Focus, Golf, Leon, Mégane, Octavia…

Les compactes de qualité ne seront plus la chasse gardée des constructeurs européens sur leurs terres. Plus que jamais la concurrence s’organise pour attaquer sans complexe les reines du marché, qu’elles soient allemandes, françaises ou italiennes. On s’en réjouit puisque la conséquence immédiate se manifeste par un gain de qualité générale chez tout le monde. Hyundai en est, avec sa nouvelle i30 qui entend bien démontrer que faire une voiture convaincante sur le vieux continent n’apparaît pas comme une spécialité occidentale.

Lire la suite

Avec la 500L, Fiat donne naissance à une véritable famille 500, bien au-delà de simple variation de carrosserie qu’était la 500C. Sous le signe du 5, la 500 devient à présent une véritable voiture familiale, 5 places et 5 portes.