Catégorie : Bilan et Finances

3 usines MG: Angleterre, Chine et USA

Les nouvelles sur le renouveau de Rover et de MG affluent avec constance et l’annonce de la mise en service d’une usine de production MG en Oklahoma (USA) n’est pas la moins surprenante. Nanjing, propriétaire de MG vient d’annoncer que 3 usines supporteront la renaissance de la marque. Longbridge le site historique qui construira des Roadster TF, les sites chinois de Nanjing qui produiront 3 berlines et Ardmore en Oklahoma qui fera aussi dans le roadster. Selon les dirigeants de MG, l’auto sera en vente en Mai ou Juin 2008 aux States.

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Chevrolet Europe: bilan semestriel

Chevrolet Europe dont tout le monde sait (ou devrait savoir) que les productions proviennent de feue Daewoo (constructeur coréen moribond repris par General Motors) continue sa progression en inscrivant un record de ventes sur les 6 premiers mois de l’année. Avec une hausse de 11.2% par rapport à la même période 2005, Chevrolet vient d’atteindre les 1.42 % de parts de marché (1.33 en 2005) en Europe. Une progression qui s’explique par la multiplication des points de vente (2000 à ce jour) et une politique tarifaire agressive bien dans la continuité du précédent logo. la nouvelle génération de voitures débarquant à peine, les records devraient s’aligner sur les feuilles comptables encore quelques années.

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Saab à la hausse

Il y a peu, personne n’osait parier sur les chances de survie de Saab dans l’entité General Motors. C’est avec une certaine surprise que l’on observait ensuite la stratégie de l’américain se séparant de ses possessions japonaises tout en gardant le suédois. Le concept Aero-X redonnait un nouveau coup de fouet aux "Saabophiles" et les chiffres de ventes semestriels records qui viennent de tomber sont de nature à accentuer les sourires vikings et cowboys.
Et les futurs modèles ne sont même pas esquissés !

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Vendre son âme aux …. assureurs

Il fait parfois bon vivre en France. Mais pour combien de temps ? Les lois sur les libertés individuelles sont du genre assez protectrices et refusent encore aujourd’hui que des systèmes déjà en vigueur dans certains pays très libéraux ne viennent jeter un oeil sur nos us et coutumes les plus privés. Ainsi le "pay as you drive" fait actuellement florès aux USA, en Angleterre mais aussi en Italie et au Moyent Orient. Contre réduction sonnante et trébuchante, les assurances adeptes du genre vous "greffent" un GPS et une boîte noire qui épient chacun de vos faits et gestes afin de calculer au plus juste vos primes d’assurances. Toutes les études montrent malheureusement que ce système devrait se répandre à la vitesse d’une transmission de radar automatique ! Qui lui fut accepté par la CNIL !

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L’Europe n’aime pas les tarifs de péage français

Il est de coutume dans le commerce d’accorder des rabais conséquents aux clients importants et fidèles. En ce qui concerne l’utilisation des autoroutes françaises, il en va de même. Les plus gros rouleurs bénéficient généralement de remises allant jusqu’à 30 % en rapport avec leur "consommation" du réseau. Rien de choquant, apparemment. Et pourtant, l’Europe dit ‘Stop’.

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Renault cède face à l’Iran

D‘après l’agence Reuters, Renault serait sur le point de signer un accord avec les autorités du gouvernement iranien concernant la fabrication de la Dacia Logan. On se rappellera que l’Iran avait réclamé une renégociation des précédents contrats pour obtenir au final 20% du produit des ventes des autos fabriqués sur son territoire. Renault pris à la gorge par une demande croissante a semble t’il cédé aux exigences.

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Daimler-Chrysler à l’amende

Selon Les Echos, Daimler-Chrysler va devoir mettre la main à la poche s’il ne prouve pas derechef à la justice américaine ses progrès en matière "d’éthique-business" (oxymore ?). En effet, une enquête diligentée par la commission américaine des opérations de bourse a mis en lumière une économie de l’ombre. Tarif de la rédemption si Daimler-Chrysler est jugé coupable: 501 millions d’euros.

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Patriotisme industriel pour l’Audi Q5

A l’heure où une grande part des "vieux" pays européens n’assument pas un patriotisme industriel pourtant manifeste, où la recherche du point de marge supplémentaire fait fuir les unités de productions, Audi s’auto-congratule dans un communiqué annonçant la production du futur Q5 à Ingolstadt en Allemagne. Prévu pour une arrivée en 2008, le "petit" SUV d’Audi nécessitera 300 millions d’euros d’investissement avant de pouvoir fouler les autobahns ou les highways.

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