« Je vends jusqu’à 4 points de mon permis auto. 450 le point, ou 1500 pour 4 points. Pour des infractions n’entraînant pas de poursuites judiciaires uniquement et en région parisienne ». Voici le type d’annonces qui prolifèrent en ce moment sur le web. Un phénomène qui inquiète les pouvoirs publics et sur lequel s’est penché notamment Le Parisien dans son édition d’aujourd’hui. Selon le quotidien, ce type de pratique serait d’abord apparu en Espagne avant de rejoindre l’Hexagone ces derniers mois. Le principe est simple : pour éviter de perdre leur papier rose, un nombre croissant d’automobilistes flashés par des radars automatiques rachètent les points d’automobilistes peu scrupuleux et prêts à céder leurs points de permis. Il suffit à ces derniers, une fois le paiement reçu, d’inscrire leur identité sur le PV à la place du vrai contrevenant.
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Un chassis Mini dans la prochaine Classe A?
C’est ce qu’annonce le magazine allemand Autobild. En effet les deux ennemis intimes teutons seraient en pourparlers pour effectuer un partenariat commercial. Nous vous annoncions il y a quelques jours que la Classe A était en sursis et cette nouvelle apporte encore un peu de grain à moudre. Mercedes pensait dans un premiers temps, puiser dans la banque d’organes Chrysler pour son entrée de gamme mais ce n’est plus d’actualité. BMW est de son coté intéressé pour assurer l’amortissement des nouvelles chaines de production de l’usine d’Oxford. PSA et Honda seraient aussi sur les rangs…
Lire la suiteVolvo : Nouvelle demande en mariage de Renault?
Renault voudrait de nouveau investir sur Volvo. Cette rumeur, relayée par le quotidien économique suédois Dagens, s’est amplifiée depuis que Ford a confirmé étudier toutes les options pour son PAG, le Premier Automotive Group. PAG est la branche premium du constructeur américain qui inclut les marques Land Rover, Jaguar, Volvo et anciennement Aston Martin, vendu à un consortium.
Lire la suitePAG à vendre?
Il semble bien que les rumeurs récentes de rachat de Volvo par BMW ne soient pas que des rumeurs.
Lire la suiteEn Angleterre, les « speed cameras » sont trop efficaces…
Alors qu’en France, le débat porte sur le retrait ou non des panneaux signalant les radars automatiques, en Angleterre, les « contrôles » de vitesse posent aussi problème. Non pas leur annonce via les panneaux (dont vos avez un exemplaire ci-dessus), mais leur extrême efficacité, explication.
Lire la suiteMagna s’associe à un oligarque Russe
L’oligarque Russe Oleg Deripaska va entrer dans le capital de l’équipementier Canadien Magna, à hauteur d’environ 15%. Cet accord devrait permettre à Magna d’accentuer sa pénétration sur le marché automobile Russe en pleine croissance, mais aussi de concrétiser des ambitions vis à vis de Chrysler.
Lire la suiteOpel restructure en Belgique
Encore une douche froide pour lindustrie automobile belge. GM Europe vient dannoncer que son site anversois naccueillera pas la future Astra en 2010. Pire, la production sera diminuée fin de lannée avec, à la clé, 1400 pertes demploi sur 4500. Bref, après Renault Vilvorde et VW Forest, voici que GM Belgium se met à lheure des mauvaises nouvelles.
Lire la suiteNissan boit la tasse
Vente en berne dans lhexagone, méforme européenne, résultats aux Etats Unis et au Japon en dessous des prévisions, Nissan na pas atteint ses objectifs pour lannée 2006/2007 qui se terminait, comme nombre dentreprises japonaises, à la fin du mois de mars. Plus inquiétants, les prévisions, non pas à un, mais à deux ans vont être revues à la baisse !
Lire la suiteChery a le vent en poupe
Parmis les nombreuses marques automobiles chinoises, Chery est sans aucun doute celle qui dipose actuellement de la plus grande notoriété, mais aussi de plus beau succès commercial. Ainsi, après l’accord avec Chrysler, les usines en Egypte et en Uruguay, Chery est devenue en mars la première marque du marché Chinois, s’offrant le luxe de passer devant General Motors.
Lire la suitePrécisions sur la stratégie future d’Aston Martin
Le PDG d’Aston Martin, Ulrich Bez, qui a été maintenu dans ses fonctions suite au rachat de la marque par un consortium d’acheteurs mené par le patron de Prodrive, David Richard, a indiqué que l’entreprise allait évoluer vers un rôle de consultant spécialisé dans les technologies automobiles.
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