Catégorie : Bilan et Finances

Le mois de janvier est crucial pour l’industrie automobile Chinoise. A l’approche du nouvel an Chinois, Byd, ils sont bons.

Situation confuse chez un feu vert pour racheter Volvo à Ford. Le constructeur Chinois possède 3 portes-paroles: l’un confirmait l’information, un autre la niait et le troisième se refusait à tout commentaire! Dans la soirée, ils se sont mis au diapason: Geely n’est pas candidat au rachat de Volvo.

Face à la crise, les constructeurs réduisent leurs dépenses de communication, et les salons en sont des salons australiens de Sydney et Melbourne qui doivent revoir leur organisation, à long terme.

Cela faisait Geely tourne autour de Volvo. Mais il manquait deux choses: de l’argent et l’accord de Pékin.

Un temps simplement « envisagée », Chrysler, qui compte boucler le dossier le plus rapidement possible.

Le 14 janvier dernier, le conseil d’état Chinois a décidé de prendre un certain nombres de mesures pour aider le secteur automobile. Pour soutenir la croissance, Pékin souhaite consolider le secteur. Parmi la centaine de constructeurs, 15 ont été considérés comme « clef », dont Brilliance.

Contraint de lancer une OPA su le constructeur de poids-lourds Scania, Porsche pourrait finalement voir son offre, à l’origine peu intéressante, réussir, et devenir l’un des principaux actionnaires.