Catégorie : Bilan et Finances

La fin d’un monde ? En vue de redresser sa situation financière bien mise à mal ces temps derniers, le constructeur Porsche a dû se résoudre à vendre 10% de ses droits de vote à Qatar Holding, lequel dépend du fonds souverain, Qatar Investment Authority.

Une « première » en quelque sorte, puisque que depuis 1948, date à partir de laquelle Porsche construite des véhicules sous son nom, aucune partie extérieure ne possédait de tels pouvoirs.

Il y a 15 jours le Chinois l’ex-usine Sanxiang à Changsha. Hier, il vient d’obtenir un permis de construire pour un autre site, à Xi’an.

Le gouvernement vénézuélien s’est engagé mardi à acheter « jusqu’à 10.000 véhicules » à l’Argentine. Une annonce qui permet à Hugo Chavez de pallier l’annulation d’un accord similaire passé avec la Colombie, en raison de récentes tensions avec Bogota.

Cela pourrait sembler presque « pratique » de faire faillite aux Etats-Unis. Quelques semaines à peine après sa « renaissance », General Motors compte bien introduire en Bourse une partie de son capital d’ici juillet 2010.

Hier, direction et syndicat de Ssangyong se sont mis d’accord sur un plan de relance. Voilà qui achève 2 mois de l’occupation de l’usine de Pyeongtaek (unique site du constructeur.) Depuis le 2 août des affrontements violents opposaient forces de l’ordre et grévistes.

Les aides gouvernementales, les réductions sur le prix des véhicules… permettent à Toyota de faire savoir que sa perte pour l’exercice en cours sera moins élevée que prévu.

La Chine, un marché où il est difficile de s’imposer et de réaliser des volumes de ventes significatifs? est dans le quarté de tête des constructeurs Chinois. Ses deux usines sont loin d’être saturées, mais elle en cherche déjà une troisième.

Daimler songeraient à fonder une joint-venture ensemble. Elle construirait des utilitaires spéciaux. Un accord pourrait être trouvé avant la fin de l’année.

Pour relancer l’économie du marché automobile de nombreux moyens sont mis en place : primes à la casse… Ces moyens ont redonné de l’élan en juillet aux constructeurs coréens, grands exportateurs de petites voitures et de véhicules à prix compétitifs.