Catégorie : Bilan et Finances

Les constructeurs Japonais poursuivent leur conquête du marché Chinois. Honda vient ainsi d’écouler 50 660 véhicules en octobre (+42% par rapport à octobre 2008.)

Les financiers restent les pièces maîtresses de Porsche actuellement ! Le constructeur allemand vient de se voir octroyer un nouveau prêt syndiqué (accordé par plusieurs banques) de 8,5 milliards d’euros de la part de ses créanciers pour refinancer un précédent prêt de 10,8 milliards d’euros. Une affaire de gros sous.

Pékin souhaite restructurer son industrie automobile. Objectif: disposer à court-terme de 4 « très grands » (BAIC/BAW est prié de boucler deux dossiers d’ici la fin de l’année.

Pas à l’ordre du jour.

C’est le terme employé par le vice-président de Fiat, John Elkann, pour évoquer la séparation de la branche automobile du groupe italien en vue de son introduction en Bourse (« spin-off »).

Le secteur de la voiture premium se porte bien en Chine. En 2008, vendu 65 822 voitures. Son compteur 2009 a déjà atteint 71 952 unités. Le mois d’octobre fut particulièrement clément avec 9 558 ventes (+81% par rapport à octobre 2008.)

Citroën a de grandes ambitions et ne les cachent pas. Son Directeur Général Frédéric Banzet (photo) a réaffirmé aujourd’hui dans les colonnes du Financial Times Deutschland son désir de voir la marque parisienne d’entrée dans le top 3 européen dès 2012.

ChangAn, quatrième constructeur Chinois devrait officiellement gober leur maison-mère le 10 novembre prochain.

C’est un peu comme un film d’Hollywood. Il y a du suspense, de l’action, des retournements de situations, des rires, des larmes, des trahisons, des déchirures, des retrouvailles, mais en fin de compte, le dénouement est connu d’avance.