Catégorie : Bilan et Finances

L’an dernier, Brilliance n’a vendu que 159 709 voitures, loin derrière les tenors Chinois comme Byd et Chery (qui ont tous les deux dépassés les 500 000 ventes.) Pire: de flottement, la maison-mère a décidé de maintenir l’activité. Le constructeur a de nouveaux projets dans les cartons et il vient d’inaugurer une nouvelle usine.

Pour 2010, Byd avait décidé de diviser son réseau de vente en quatre canaux. Chaque canal auraient des modèles spécifiques à vendre. Mais Byd a été très optimiste sur son programme de lancement. Du coup, certains concessionnaires se sont retrouvés sans voiture à vendre! En toute logique, ils ont claqué la porte.

L’an dernier, le nombre des ventes de Mercedes, en Chine, a atteint les 6 chiffres. Une première. Néanmoins, contrairement à son rival Audi, l’essentiel des Mercedes vendues en Chine sont des importations. La joint-venture locale, Beijing-Benz, est à la traine.

A une majorité de 54,05 % les 5.431 salariés de l’usine Fiat de Mirafiori à Turin ont accepté l’accord durcissant leurs conditions de travail proposé par la direction.

Selon sa filiale belge, Daihatsu se retirera totalement du marché européen à partir de janvier 2013. A cette date seuls la fourniture de pièces détachées et le service après-vente resteront assurés pour les propriétaires de véhicules de la marque.

Chantage social pour certains, évolution indispensable pour la survie de l’unité de production pour d’autres, l’accord sur la nouvelle organisation du travail signé le 23 décembre dernier par la direction de Fiat et la majorité des syndicats suscite la polémique de l’autre côté des Alpes. C’est aujourd’hui et demain que les 5.500 salariés du site turinois de Mirafiori doivent se prononcer par référendum sur l’application de cet accord.

D’après les chiffres diffusés par l’Association des Constructeurs Automobiles Chinois (CAAM), le marché automobile de l’Empire du Milieu a progressé de 32,4 % en 2010 à 18,06 millions de véhicules dont 13,8 millions de voitures particulières (+33,2 %). Ce résultat place la Chine au premier rang des marchés automobiles mondiaux pour la seconde année consécutive devant les Etats-Unis.