C’est un rapport validé par le ministre fédéral de l’environnement et par ses trois homologues régionaux qui pourrait changer dans les années à venir le quotidien des automobilistes belges. Dans ce document, la nocivité de ce mode de combustion sur la santé est clairement établi et pourrait pousser les autorités belges à revoir entièrement leur politique d’incitation à l’achat de véhicules diesel.
Lire la suiteCatégorie : Bilan et Finances
18,6 millions d’euros pour le directeur de Ford
Alan Mulally, directeur général de Ford, a gagné 18,6 millions d’euros en 2010. C’est une hausse de 48% pour rapport à son salaire en 2009.
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GM et Delphi, c’est fini
Séparé, réunis, voici à nouveau GM et Delphi totalement séparés, suite à la vente par GM de ses parts, pour un montant de 3,8 milliards de dollars. Des parts qui ont été rachetées directement par Delphi.
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Nissan et Renault sous une holding commune ?
Ce matin un événement rare s’est produit à la bourse de Tokyo (si l’on veut bien ignorer la situation particulière de Tepco): la cotation de Nissan a été suspendue brièvement. La raison ? Une interview de Carlos Ghosn au Nihon Keizai Shimbun à Yokohama hier, évoquant le changement de structure de l’Alliance en holding.
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Tata au secours de FSO?
Il y a près d’un an, nous vous faisions écho du Tata.
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Saab, perte de 218 millions et départ de Jan Ake Jonsson
Voici maintenant un peu plus d’un an que Saab a été racheté par Spyker. Un an d’indépendance qui se solde par une perte nette de 218 millions d’euros. L’annonce du bilan financier 2010 a aussi été l’occasion de rendre officiel le départ du directeur général Jan Ake Jonsson.
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Pininfarina revend ses parts à Bolloré
A l’heure du bilan 2010, Pininfarina élague ses diverses co-entreprises. AprèsBolloré.
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Lifan et Effa veulent créer un centre de R&D au Brésil
Lifan et son importateur au Brésil, Effa, ont annoncé la construction d’un centre de recherche et développement. C’est la première fois qu’un constructeur Chinois (s’)investi ainsi en Amérique du Sud.
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GM continue à s’éloigner d’Ally / GMAC
Naguère filiale financière de GM sous le nom de GMAC, Ally est désormais de plus en plus loin de sa maison mère d’origine. GM a en effet procédé à la vente de la totalité de ses actions préférentielles, pour un milliard de dollars.
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L’UFC-Que Choisir s’attaque au monopole des pièces de carrosserie
En France le marché de la pièce de carrosserie fait l’objet d’un monopole des constructeurs automobiles. Dans ce contexte d’absence de concurrence les prix dérapent plus souvent qu’à leur tour. C’est ce qu’a constaté l’association de consommateur UFC-Que Choisir qui vient de demander la libéralisation de ce marché comme cela a déjà été fait en Allemagne, en Espagne ou en Belgique.
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