Pendant les Trente Glorieuses, la seule mobilité offerte ou presque était celle de la voiture. La voiture qui se démocratisait au dépend d’autres moyens de […]
Lire la suiteCatégorie : Actualités
Le nouveau malus rend les véhicules électriques encore plus intéressants
Les véhicules électriques vendus en France bénéficient pour ceux qui coûtent moins de 47 000 € d’un bonus de 5 000 €. Cela rend leur […]
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Péage sans barrière : comment éviter la prise de tête ?
Connaissez-vous le péage sans barrière ? Appelé à se généraliser, ce nouveau mode de péage commence à se déployer en France. Et cela provoque quelques imbroglios […]
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Comment lutter contre les défauts d’assurance automobile ?
Le nombre de véhicules non assurés en France ne cesse de croître. Les estimations précises sont difficiles à faire, mais on sait par exemple qu’en […]
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Podcast 310: l’essentiel de la semaine automobile
Au programme cette semaine: nos images exclusives du nouveau Cupra Terramar, La fin del’appellation PureTech, Arnaud Belloni nous parle de la R17, le marché français en aout. Ne ratez pas notre visite chez Volvo la semaine prochaine, et l’actualité produits des 7 derniers jours.
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La Ginetta Akula entre en production
Ginetta lance enfin la production de la supercar Akula exclusive inspirée des courses GT.
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Volkswagen : les syndicats proposent la semaine de 4 jours
Alors que le groupe Volkswagen menace de fermer des usines et de mettre fin aux garanties d’emploi, les syndicats s’engagent à ne laisser « aucune idée inexplorée » pour résoudre la crise et sauver leur emploi.
Ils se disent ouverts pour discuter de toutes les alternatives. Parmi elles, figure en bonne place la semaine de 4 jours.
Santander quitte Ferrari pour devenir partenaire officiel de la Formule 1
Santander a signé un accord pluriannuel avec la F1 qui débutera début 2025 après l’expiration de l’accord de sponsoring de la banque avec Ferrari. Il a été annoncé la semaine dernière que Ferrari et Santander se sépareraient à la fin de l’année, UniCredit étant alors confirmé comme sponsor de l’équipe italienne à l’avenir.
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Le chinois BYD confronté à un os au Japon
Tout n’est pas rose pour BYD ! L’expansion du constructeur chinois au Japon est ainsi freinée par le scepticisme des consommateurs nippons … voire le patriotisme …
BYD doit en effet faire face à des réductions de subventions dans le pays du Soleil levant – et comme à un air de protectionnisme ? – ainsi qu’à une hausse de ses coûts de marketing. Des opérations publicitaires de grande envergure sont désormais nécessaires pour attirer le chaland nippon …